2012年5月13日：メーター修理

中古部品屋さんから、ブツが到着しました。

そして、開封…。

走行距離：182800km

元のメーターより70000kmくらい走行距離が多いです…。
まぁ、燃料・水温計ユニットの部品取りなので、走行距離表示は関係ないんですけど…。

では、まず仮付け状態の元のメーターを外します。

上の画像のようにどうせメーター交換待ちだったので、メーターカバーは外した状態からの作業です。

ちなみにメーターカバーの外し方ですが、スピードメーターの上辺りにネジが2本、ハザードスイッチを外したところにネジが1本です。あとは、クリップではまり込んでいるだけなので、こじると外れます。

で、メーター自体は左右のビス計4本で留まってます。そして、メーターの裏に刺さっている、カプラー×2を外すと、メーターが外れます。

んで、メーターASSYではなく、必要なユニットのみを交換するので、メーターの分解。表のカバーは下の画像のクリップではめ込んであるだけなので、クリップを全周分外すと外れます。オドメーターのリセットボタンのゴムキャップを外さないと、カバーが外れないので忘れずに!!ゴムキャップは引っ張ると外れます。

次に、壊れた燃料・水温計ユニットを外します。

ユニットの取り外しは、画像のネジ6本を外すだけです。このネジが通電して、メーターを動かします。緩んでるからって、力任せに締めすぎると、断線するので、注意が必要!!

外した元のメーターと部品取り用にゲットしたメーターとの比較。

左：今回ゲットしたメーター
右：元のメーター

品番は同じなのですが、何故かプリント基板に色が違うんですけど…。

部品取りようのメーターから外した燃料・水温計ユニットを元のメーターに装着して、交換終了。

今回ゲットしたメーターも同じところの樹脂パーツが割れてました…。
中古パーツで、動作確認はしていても、分解までして確認はしていないだろうし、仕方ないので、端子の共回りはなかったので、見なかったことにしたいと思います。

で、完全に装着する前に、カプラーのみ接続して動作確認!!

完全に装着しちゃうと、不具合があったときにまたイチからやり直しになりますから、動作確認はやった方が良いと思います。

あとは、メーターユニットを固定してメーターカバーを装着、ハザードのスイッチを元に戻して、作業終了!!

ハザードスイッチのカプラーを繋ぎ忘れると、ウィンカーが点かないので、忘れずに!!