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2011年3月10日：サイドマーカー交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
購入から1年くらい放置してたサイドマーカーの
交換をすることにしました。
デミオ用ではなく、スズキのワゴンR（MH系）用です。ワゴンR用ですが、ソケットの加工もなく、全くの無加工で装着できます。
2
箱の中身はコレ。
クリスタルタイプのマーカーです。
海外製は精度が甘いので、画像ではわかりにくいかもしれませんが、事前にコーキングをしてます。
3
純正のサイドマーカーはただのはめ込みなので、車体後方へずらすと、ポコッと外れます。
4
外れるとこんな感じです。
5
サイドマーカーからカプラーを外して、交換するワゴンR用のマーカーに繋ぎ変えて装着して終了。
ちょっと、デカイ感じが…。
純正の方が良かったような気がしないでもないけど、コレでヨシとします。
てか、海外クォリティーなんで、サイドマーカー本体と電球のソケットがエライきつくて固かったです…。
6
そうそう、サイドマーカーの車体側の配線が短くて、カプラーを外したときに気を抜くと、インナーフェンダーの内側に落ちます。
てか、落としました…。
そこで、登場…、ピックアップツール（4本ツメ）。
ビスやナットみたいな金属パーツじゃないので、マグネット式は無理ですよ!!
7
こんな感じで無事回収…。
ピックアップツールが無いと、インナーフェンダーを外す羽目になるところでした…。
持ってってよかった…。
8
取り外しの参考にどうぞ。
右側が車体の後方側になります。
てか、バルブまで一体成型なんですね…。
ということは、球が切れたら、ASSY交換です。
今回のサイドマーカーは球交換ができるタイプなので、そういう点では便利かな…。
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