シフトノブの交換

オイラは、ニッサンマーチでは、PAOのシフトノブを使っていたものの、次のクルマ以降は、「WRCシフトノブ」を装着しています。

これまでマーチR以降、インプレッサ→ランサー→シルビアと乗り継いできましたから、ホンダ車以外の２個のWRCシフトノブを持っています。

一つはシルビア、もう一つはミラジーノに着けています。

ジュラコン製のシフトノブはとてもシフト扱いがしやすいですよね。スコスコ決まります。

でも…取替えた後、シフトのブーツがダボダボしてしまうのが気になりますね…。

そこで、オイラは水道のパッキンを用いています。

シフトレバーの太さに合ったパッキンが見つかれば一番いいのですが、シルビアのシフトレバーにちょっと合うパッキンが見つかりませんでした。

そのため、カッターで穴を広げましたが…見栄えもよくないし、サイズもちょっと大きくなってしまいました（泣）

しばらくはこの状態で使用していたのですが…

ホームセンターをブラブラしていると、

またまた水道のパッキンでちょうどいいものを発見っ！

コレをさらに上からかぶせると…

キチッと固定もできましたし、見栄えの悪い部分も隠すことができました。

（パッキンがねじれてますが…ご愛嬌ということで（汗））

なかなかいい感じです。いままで気になっていたのがいっきにスッキリしました～。

純正みたいですよねっ（笑）

NARDI_CLASSIC（ハンドル）とWRCシフトノブは、今後乗る車に装着していきたいです。