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ひじりーの愛車 [トヨタ アリスト]

整備手帳

作業日:2016年4月8日

CUSCO製メンバーブレースの取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
疾風さんにご教授頂き、

リヤのスタビリンクを取り付けのついでに

メンバーブレースもお願いしちゃいました(^^)v

まず、簡単に錆びとり程度にヤスリで磨いて、

それから塗装です(^_^)
2
ジャッキアップして、

純正のメンバーのボルトのネジを外します。
3
外した純正のメンバーとの比較(笑)

明らかに違いますね(ー_ー;)

CUSCOの場合ですが、

純正付いてた左右の物?を写真の様にCUSCOのものに移植します。
4
あとは、逆手順で止めるだけ(^^)

見た目、明らかに良くなりました♪
5
潜り込まないと、見えないパーツ(*´ω`*)

それでもいいんです(笑)

あとは体感ですね\(^^)/
6
帰りの体感ですが、

カーブ、車線変更の安定感、

そして、ステアリングの振動の改善が得られました♪

帰り道は本当に楽しかったです(笑)

疾風さん、本当にありがとうございます♪

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この記事へのコメント

2016年4月9日 17:26
地味に変わってて運転者本人のみがニンマリできるパーツですね(笑)
ボディが締まった感じが実感できたんじゃないかと思います

走るのが楽しくなりますね♪
コメントへの返答
2016年4月11日 8:30
ありがとうございます(^^)

潜り込まないとわからないパーツって良いですね(笑)
でも、きちんと効果もあり満足なパーツです♪
高速だと余計に発揮しますよね(^^)v
2016年4月9日 21:08
最近だいぶやり込んでますね!笑
見るのが、楽しみです。
コメントへの返答
2016年4月11日 9:31
はい♪妄想が止まりません(; ̄ー ̄A

多走行ですのでリフレッシュと自分に言い聞かせてます(笑)
2016年4月10日 2:42
はじめまして(^ ^)自分も次はこのパーツを導入しようと検討していましたが、やはり体感できるパーツみたいですね!しかし、比べると純正がいかにショボいのが分かりますね〜早く自分も購入して試してみたいです(u_u)
コメントへの返答
2016年4月11日 10:07
コメントありがとうございます(^^)
このパーツはオススメですよ♪明らかに純正とは違う体感ができると思います!
純正は貧弱過ぎますよね(笑)
2016年4月10日 19:29
お揃いですね~。


純正ブレースの貧弱さがよくわかりますよね。
コメントへの返答
2016年4月11日 10:09
お揃いなんですね♪

もっと早く付ければ良かったと思いますよ(^_^)
もう純正には戻せません(笑)

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何シテル?   12/15 02:26
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