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イイね!
2026年10月30日

もう10年か

レビュー情報
メーカー/モデル名 ダイハツ / ミラ X“スペシャル”_4WD(MT_0.66) (2014年)
乗車人数 1人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 MT車であること
不満な点 タコメータがなかったこと。
総評 ボケ防止にMT車の乗ってます。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 3
特にないかな。
走行性能
☆☆☆☆☆ 3
スカイラインなどの山を登るときパワーが落ちる
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
硬めでもなく柔らかめでもなく普通かな。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
そんなに積めない
燃費
☆☆☆☆☆ 4
1L当たり調子いい時で18㎞は走れる。
価格
☆☆☆☆☆ 3
10年前の価格で総支払額はいは100万だったのでまんぞくなのだがアルトの方が安かった。
その他
故障経験 故障は今のところないがバッテリーは7年くらいで交換した。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2026/10/30 17:35:15

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この記事へのコメント

2026年10月30日 18:04
こんばんは♪♪。

菜してくん777さんは、確かバスも運転してたし、バスって大概MT車が多い(今はATのバスも増えてるのかな?)ですから、菜してくん777さんにはMT車の方が良いのかもね😊。

ちなみに、私が1つイヤなのは(私はAT限定免許で取ったので、あまり色々言う資格はないけど)

よく、世間では「高齢者の事故が増えているから、高齢者はもうMT限定にすべき」と言った書き込みが多いんだけど、ちょっとあんまり賛同できないなあと思った(+o+)。

昔からずっとMT車を運転しているお年寄りか、拘りがあるお年寄りは別として、普段の「足」として仕方なく乗っているお年寄りに、今さらMT車を勧めるのは時代に逆らっている気がするし

そんなことをするぐらいなら、自動ブレーキとかワンペダルが搭乗した車を運転させる方がよっぽど時代に合っていると思うけどなあ…⛵
コメントへの返答
2026年10月30日 19:34
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
翔子ちゃん(^^)

今はバスもATが増えてきましたね。私はほぼMTのバスを運転してました。ATも運転したけれど変速ショックが大きく乗っていても気持ち悪いほどでした。
今のはそんなに変速ショックはないとおもうけどね。急な坂は上らないこと(笑)

私の親戚の85歳のおばあちゃんは今でもMTに乗っています。ATに乗らないのかと聞いたら怖いと言っていましたしボケ防止にMTはイイと言っていました(爆)
一度ATに乗って怖い思いをした見たいです。

高齢者でもATに乗ろ対人は乗れば良いしMTに乗りたい人は乗れば良いと思ってます。

ATはMTに比べて事故が多いので運転は慎重になってもらいたいです。
まあ昔MTはほとんどMTだったので乗れないことはないと思うのですがこのご時世メーカーがMTをなくしほとんどTAになったのでTAに乗るしかないんですよね。

今の車は自動ブレーキやバンパーにセンサーが付いてるけどぶつける人はぶつけるんですよね。
良く修理入って来てます(笑)

ATは小学生でも運転ができるので怖いです💦






2026年10月30日 19:04
菜してくん777さま

お疲れ様です。
自分も同じくらい黒トラに乗っていますが、
MT車は下り坂でギアがニュートラルで、
サイドブレーキ引かずに惰性で下る以外、
クリープなどで走りませんもんね。


サイドブレーキを左手で引く位置へ戻し、
左足側へブレーキペダルを持ってきて、
右足側でアクセルを踏むようにすればよいとよく考えます。

アクセルとブレーキが近すぎるんじゃないでしょうか?

コメントへの返答
2026年10月30日 19:44
お疲れ様です。

コメントありがとうございます。

ハーレーのエンジンさん。

ATはニュートラルですと壊れますしね。
まあアMTの方がエンジンブレーキも効きやすいしね

やはりサイドは手で引くのが一番いいと私も思ってます。

足で踏んでのサイドや電動パーキングはなれないと迷います。

電動パーキングは壊れると厄介ですしバッテリーが上がってしまうと押して動かすこともできないんですよね。

サクラはシステムが故障するとパソコンにつないで色々解除しないと動かせませんでした。
アクセルとブレーキ少し話せばいいと思いますし10㎞ぐらいで走行してるときにアクセル全開になったらエンジン停止がイイと思います。
2026年10月30日 20:28
こんばんは
4駆なのに燃費良いですね
私も2年前購入の2駆ミライース
オプションリヤワイパー、リヤ
ヘッドレストなど付けて乗り出し
軽く100万切っています、現在は
スズキの方が高いですね

タコメーターは、シフトダウンする
時あれば良いが、瞬時に回転が上が
るからダウンする前の回転を良く
見る必要がありますね
私のミラオートマだから、SとB二つ
でシフトダウンすればブレーキは
止まる寸前以外踏む必要はありませ
ん、パットも減らないし、認知症
予防にも良いかもしれませんね

今の車FFでも雪道でサイド引くと
電制が介入してきて全く楽しく
ないですね、多分タイヤの回転
見ている気がします
WRX STiやジュークの4駆のよう
に走れば楽しいのに、ランエボ
も雪道あまり楽しく無いです
FRのフロントミットシップも
割合良いです(リヤに少し砂を
積むと雪に強くなります)

スズキの車、前を車が横切った
時アクセル全開にすると、吹けな
くなり反対車線から車が来た時
吹けないので危なかったです

プロフィール

「今日は雨が降ったりやんだり・・・・・仕事も終わり1時間早く帰れた(^^)v」
何シテル?   10/30 17:23
菜してくん777です、よろしくお願いします。気の利いたコメントができない小心ものです。
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