リアショックにSC11（ティーダラティオ）流用！

17.08.19現在　オドメーター193,500km

NF15ジュークのショック流用失敗（笑）にもめげずに、果敢に流用を模索。
リア荷重がほぼ同じティーダラティオのリアショックをヤフオクで落札！
走行20,600kmの上物です。

さて、先日の流用失敗時に取り外して確認した純正ショックでしたが、やはり突き上げというか突っ張りというか具合がよろしくないんです。
ショックオイル漏れていなくても・・・抜けていますねぇ。

ジャッキアップやタイヤすら外す必要が無いので、左右交換をたったの20分で終了です。

装着前に上物とヤレたオリジナルを手で押して比較。
縮み側はどちらも同じような感じですが・・・変化（比較）が感じられたのは伸び側でした。
上物ショック（SC11用）はゆっくりぬめ～っという感じで戻りますが、ヤレたオリジナルは早く抵抗なくスッと戻りました。
ということは、伸び側が抜けています。突っ張る感じや突き上げは戻るバネを抑えられないから！と合点がいきました。

当然ながら、結果良好。２年前に手に入れた時よりもマイルドな乗り味となって満足です。
しかしながら、前足がYK11マーチ、後足がSC11ティーダラティオ（共にバネはキューブキュービックオリジナル）という変なクルマになっていました。
これだから、純正流用は止められません（笑）バネとショックの組み合わせ次第で良くも悪くもなります。

あっ、トルク変動時の異音はスタビライザーのブッシュ（無交換部）と確定しましたので、純正（54613-4V10A　２個）発注しました。
スタビライザーのリンクは交換済みでした。