ショックアブソーバーとスプリング交換で純正Z12キューブ用流用

約20万キロ時に交換したショックアブソーバー（マーチ12SR用14,000キロもの）でしたが、２６万キロ過ぎたあたりから急激に抜けはじめ。気持ち良く乗れる状態では無くなりました。
で、得意のヤフオクで徘徊。
Z12のこのセットにビビッとくるものがあり。付くか付かないか考えずに落札。

この画像から察するに、ほぼ新車外しなのは間違いなさそうです。出品はパーツ屋さんで、客の下取りみたいで記載なし。

数日後届きまして、検品（何屋さんだ・笑）したところ、あのビビッは正解でした。超・美品（笑）

さ、それでは作業なんですが、こちらはルーティン作業なんで画像取り忘れました。
今ついているものを外して、組み上げるだけなんですが・・・。
Z11とZ12ではストラットとハブナックルの結合ボルト（２本）のピッチが違い、ポン付けでは付きません。
ですが、百戦錬磨のワタクシ（笑）ゴニョニョと追加工をして強度と安全
性を確保して取り付けできました。
後ろ側は、シャシーが同じなため、バネ、ショックアブソーバーともにポン付けでした。

外したバネ（26万キロ）は下側が線間で胴付き摩耗していました。
ショックはスカスカ（笑）やはりマーチにキューブキュービックの車重は荷が重かった模様です。

交換後は快適快適（笑）総額¥5,970+送料で、Z12の新車状態になりました。