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整備手帳

作業日：2017年3月20日

タービン交換

Item: タービン交換
Author: youcartalk

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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ブーストが0.6しか掛からず、おかしい！と思い切ってタービン交換をする事にした。
朝0730からスタート。

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エアクリ、インタークーラー、触媒、タービン、ついでにエキマニの順に外す。
触媒は皆さんがおじゃる通り知恵の輪状態。押してだめなら捻って、引いて、時には力ずくで、、、で取り外し。ここまで2時間半

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おっと。見事にタービンガスケットが抜けている。INNもEXHも。さては相当こき使われていたな。。こいつが諸悪の根源でした。

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下がリビルトタービン。いい値段はするが品質はgood!!（サポートパーツドットコムさん）68000円。

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必要なガスケットは全て交換。インペラの動きも渋い。

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インタークーラー周辺のパイプを全て交換。

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取り付け完了。ここで辞めておけば良かった。私の悪い癖。

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オリフィスを2.0mmに拡大。
なんとブーストが1.4まで上がるようになり燃料カットが入るように。止めておけばよかったのだよ。ホントに。後日イモネジを1.7の穴を開けてブースト1.2燃料カットなし。
メデタシメデタシ

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