ツィーター撤去×4

我がビートくんには追加でツィーターを4つも増設しています。
ドアスピーカーは、なんちゃってコアキシャルスピーカーです。

元のスピーカーと並列に繋いでますが、そのままだと抵抗値が下がり過ぎると思い、間にセメント抵抗器を挟んで適正化してます(筈)

ただ今週の通勤で分かったのですが、オートボリュームコントロールなどである程度までボリュームが上がると、ドアスピーカーが沈黙…
ダッシュスピーカーしか鳴らなくなります。

アンプが過負荷状態になり、それでスピーカーが鳴らなくなるのかな？

と思いまして、増設ツィーターを全て撤去することにします。
怪しい時は元に戻す、という鉄則に則ります。

もっとも、いじり過ぎててもはや純正とは言い難いです。
σ(^_^;)

ドアスピーカーの抵抗器はここに貼り付けでました。

とりあえずツィーターへの接続を切ります。

なお、ツィーターの後ろに付いてる黄色いものは、ビビり防止用のスポンジです。
20年以上前のスピーカーのため、これでコーンを押さえないと音量UPでビビりまくるからです。

これはダッシュスピーカーの運転席側。

セメント抵抗器に割り箸の添え木をして固定してました。
(^^ゞ

こちらは助手席側です。
こちらも添え木付き。
まるで骨折患者(笑)

これらも全て撤去しました。

ドア内張も、もう何度も脱着してるため、一度交換したメス穴部分、また交換が必要かも知れませんね。

で、軽く50kmくらい走ってきました。
結論は…

…ダメでした。
やはりかなりのボリューム、例えば-20dB(！)くらいになるとドアスピーカーは左右とも沈黙します。

また試しに自家製インダクションサウンドエンハンサーも使ってみましたが、ボリュームを-40dBくらいまで下げてても、○印のアンプからの入力が大き過ぎると、同様にドアスピーカーは沈黙。

ま、入力出力ともに、きちんと気を付けとけば使えるんですけどね。
いずれにしても、スカイサウンドのオーバーホールは必要のようです。
(-_-メ)