スロットルインジケータ修理

最近のイジりは、自分が後付けしたものの不具合が多いようです。
また、整備カテゴリーが曖昧なものも多いようです。

今回も前回に続き「電装系」「メーター」ですが、明らかに電装系ではありません。
強いて言えばメカ系。

下側矢印のアクセル付け根で、自転車ブレーキ用のワイヤーを動かし、上側矢印のメーターを動かしてます。
メーターも元々は100均のキッチンスケール。
(^^ゞ

昨日は用があったため、早めに退社させてもらいましたがその帰路でこんな状態で固定。
メーター、不動になりました。

このメーターを自作して３年くらいになると思いますが、特に今年に入った辺りからでしょうか、タコメーターよりもこのメーターを見る頻度が高いくらいです。
「馬なり」って言葉が競馬用語にありますが、馬なりに走らせるには必須なんです。

アクセル開度が「２」くらいでも、低いギアなら結構高回転まで吹けます。
ムリに鞭を入れなくても「２」くらいで、あとはシフト操作だけで走る、これが「馬なり」かなと。

なのでメーターが動かなくなった途端、もの凄い違和感…

運転中は調べられません。
多分メーター内の固定部分が外れたのかなと。
帰って早々足元を確認します。

…矢印部分でワイヤーが切れてました…
(｡-_-｡)

少し拡大するとこんな感じ。

ワイヤーを曲げてアクセルペダルの根元に取り付けていましたが、曲がったままの状態で何千回も踏まれたからでしょう。
相当な引っ張り強度を持つブレーキワイヤーも、曲げには勝てなかったようです。

ワイヤーを曲げずにメーターを動かすように調整します。
アリモノの部品で済ませたかったのですが無理。

スロットルインジケータの動かないままのビートくんで、近所のホムセンに行ってボルトを購入します。

ボルトの左がちぎれたワイヤーです。
普通のニッパーでは切れないのに、見事な断面で切れています。

ワイヤーがちぎれたことにより、メーターを駆動するには稼動部の長さ不足が発生。
たったの12mmくらいで動かしているメーターです。

稼動部を多く取るためにケーブルの外側をむきましたが、ここからがひと苦労。
外皮の下にはスチールの殻があります。
ヤスリを使ってようやくこの殻を削り取り、なんとか稼動させるのに必要な長さを確保出来ました。

今回一番時間がかかったのがこの作業。
(^^ゞ

分かりにくい写真ですが、金具の向きを変えたり、位置をずらしたりで、ようやくワイヤーが真っ直ぐ出入りする位置に固定出来ました。

ただもう横バウワーの連続(笑)
しかもブレーキペダルに干渉するため、ラチェットも１ノッチずつしか動かせません。
これまた結構シンドかったです。
orz

ようやく修理完了です。

LFAはアクセルペダルを踏んでタコメーターが振り切れるのにほとんど時間が掛からないそうですが、私のスロットルインジケータはそれ以上。
そりゃペダルと直結連動方式ですからね。
(^^♪

今日はこの修理と、降りみ降らずみの天気のため朝ドラに行きませんでしたが、明日は梅雨も中休みのようです。
「馬なり」に走ってきますね。
p(^_^)q

※182,941km