スロットルインジケーター修理(今度は内部…)

本日、日曜の朝ドラ中に急にスロットルインジケーターが不動に。

え〜！！
半年前にちぎれたケーブルを加工し直したばかりなのに〜！
修理前は50,000km持ったのに〜！
加工後は余計な負荷がかからないように調整したのに〜！
このケーブルは私が持ってるニッパーでは切れないくらいなのに〜！

メーターを見る比率はタコメーター６、スロットルインジケーター３、スピードメーター１くらいの割合。
よってスロットルインジケーターが稼働しないと、非常に違和感を覚えます。
(-_-メ)

朝ドラの中継点、「湖畔の里つきがせ」にてアクセルペダルの付け根を確認します。

…切れてないですよ。

改めて説明しますと、このスロットルインジケーターはアクセルペダルの付け根に自転車のブレーキ用ケーブルを固定して、その踏み具合をキッチンスケールを改造したメーターに表示させるモノです。

ピラーから取り外しました。
背面はビス留めです。

矢印部分がブレーキのケーブルですね。

開けて見ると案の定、中で不具合が起きてました。

開けるまで忘れてましたが、何と1mmφのアルミワイヤー１本で固定してました。
そりゃ５年も経てばちぎれますよね…

ということで、アルミワイヤーを５本に強化。

これで余計な遊びもほぼ無くなりました。
(^^♪

車体に取り付けます。
アクセルペダルに足を乗せないと０、床まで踏み込むと１０。
針が少しズレてるのはご愛嬌(笑)

これでまた快適に、３割の比率でメーターを眺められます。
(^-^)

ついでに電源取り出しソケットからの異音も対応。

両面テープだけでは弱いので矢印部分、ステンレスステーでガタつかないようにしてました。
が、このステーから車体の振動に合わせてミシミシと異音が…
よってこれもインパネの裏に手を回して締め付けました。

オマケ。
この冬をオープンで乗り切るための装備です。

手前はＭ６５フィールドジャケット。
デッドストック物なので多少のカビ臭さはありましたが、最近のオシャレ系Ｍ６５とは全然違う重厚感！

真ん中はＮー２Ｂフライトジャケット。
これはコットン製で明らかなパチモンですが、Ｎー２Ｂに関して言えばサプライヤー系の本物に近いヤツは無骨過ぎると思います。
勝手な言い分ですいません。
(^^ゞ

一番後ろはＢー９ボマージャケット。
アヴィレックス製で３０年近く着てます。
防寒性はこの中で一番ですが、何せ分厚過ぎて重ね着出来ません。

全てミリタリー系ですが、真冬でもオープンを貫くにはやはり実用性重視ってことで。
さ、これからますます寒くなりますが、通勤と大雨以外はオープン〜
♪（ｖ＾＿＾）ｖ

屋根ですか？
あんなのは飾りです！
エラい人にはそれが分からんのです！

※187,287km