クラッチフルード補充&エア抜き

新年早々に、予定外のいじりです。
今朝の「おはつき」の帰り、家まで残り1kmくらいの信号待ちの時に何か違和感…
発進時に分かりました。
クラッチが深いと。

思いっきり踏み込めばきちんと切れるので、何とか帰宅して確認します。
予想通りクラッチフルードが減ってます。
(-_-メ)

過去何度か起きた症状のため、ブレーキフルードはスペアタイヤ内に常備(笑)
早速補充しました。

これまではこれだけで改善していましたが、今回はダメ。
踏み始めがスコッとしていて、奥まで踏み切らないとクラッチが切れません。
エア噛みするまでフルードが減ってしまってたってことですね。
車検から２ヶ月しか経ってないんですけど…

メンテナンスファイルや整備マニュアルを見ますが、クラッチフルードのエア抜きについてはきちんと触れられていません。

整備マニュアルには「ブレーキと同様にエア抜きすること」と、あまりにも不親切な記載のみ。
ユーザー目線で書かれてるメンテナンスファイルも役に立たず。
…困りました。

いろんな方の整備手帳を拝見し、ようやく分かりました。
デスビの真下にあります矢印部分のナットでエア抜きをするようですね。

かなり固かったですが、何とかラチェットで緩めます。

細いビニールチューブを持ってたはずですが見つからず。
仕方なく(なんと！)ストローで代用。

当然こぼしました。
一応こぼれた分は出来るだけ拭き取りましたが。
(T-T)

ステアリングを有効活用し(笑)、園芸用の棒でクラッチを押しつつ、ストローをピペットのようにしてブレーキフルードを抜きます。

若干こぼしちゃいましたが、ストローで130mm分くらい？

こぼしつつも何度か繰り返しつつ、エンジンを掛けて試します。
ようやくこれまで通りの深さで当たりが付いてきました。
今回だけは、クラッチが繋がってる時の「ジャー」って音が役に立ちましたね(笑)

なお矢印の先のクラッチペダルストッパー(？)は、とっくに粉砕してましたのでスポンジゴムを貼ってます。
通常はストッパーに当たるまで踏み込んでいませんでしたが、今回改めて貼り直し。
また、クラッチペダルの下側には、新たにフルードが漏れた形跡はありません。

根本解決にはなっていませんが、近所を試運転してほぼ元に戻ったのが確認出来ましたのでヨシとします。
結構マメにクラッチフルードの量はチェックしてたつもりですが、車検から間もないため油断してました。
それにしても家の近所で良かったです。
大いに焦りましたが。
(^^ゞ

オマケ。

リアスクリーンのファスナーですがやはりきちんと締まってくれません。
そこで今回は横方向ではなく、縦方向に潰してみました。

様子を見ながら少しずつ潰していきましたところ、ファスナーの滑りそのものはやや固くなっちゃいましたが、無事締めることが出来ました。
これで安心していつも通り気軽にオープンに出来ます。
(^^♪

※190,327km