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初日オーバーヒートの"ビートくん" [ホンダビート]

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整備手帳

作業日：2017年3月12日

クラッチマスタシリンダ交換

Item: クラッチマスタシリンダ交換
Author: 初日オーバーヒート

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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クラッチフルード補充からたかだか1,000kmも走らぬうちに、またもクラッチの切れが思いっきり深くなってしまいました。

通勤でも働いてもらってる我がビートくん、朝の国道で不動になると非常にマズいです。
フロアマットにもやはり漏れらしき痕跡がありました。
ということでASSY交換を行ってもらいます。

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自分でやる技量も度胸もないため、ＤのＩさんを頼りました。

通常ならば店舗でそのまま待っててもいいようですが、我がビートくんのことを知っているＩさんから「他に不具合が見つかるかも知れませんので一日預からせて下さい」とのこと。

で外してもらったマスタシリンダですが、下側はご覧の通り。
(-_-メ)

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スレーブの方は「まだ大丈夫かも。でも少し湿ってるような…」とのことで同時交換をお願い。

ブーツに目立った亀裂はありませんが、なにせもう20万kmになんなんとしていますから。

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新品のマスタシリンダです。

周囲から浮いています(笑)

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新品のスレーブです。

これは周囲に既に溶け込んでますね。
(^^ゞ

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クラッチペダルのストッパーと言うんでしょうか、スポンジシートを貼ってたのが剥がれてました。

ASSY交換が済んだのでここに当たるまで踏み込むことはなくなりますが、後で貼り直しておきました。

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Ｉさんにお願いする時のお約束。
預けた時よりも汚れて帰って来ます(笑)
水に浸したキッチンペーパーで拭いても落ちません。
グリースですね。
シリコンリムーバーで拭いておきました。

なおこのことをもって、Ｉさんを責めるべきではありません。
私はＩさんがいるからこそ、このＤでメンテをお願いしています。
ヽ(^。^)ノ

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ちなみにフルードは持ち込みで見積もりをもらっていたのですが、結局新品フルードを入れてくれてました。
でも見積もり通り。

交換後の感想ですが、クラッチの切れる位置が少しだけ浅くなりました。
というか正常になったのでしょうね。

これで一安心。
これからも頼みますよ、ビートくん。
とＩさん。
(^^♪

※193,375km

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