モモステ(カバー) 取付け　＋小細工

愛用のステアリングカバーですが、調べてみたらなんとほぼ９年使ってました。
私がビートくんに乗り始めて直ぐに付けたんですね。

装着後２年ほどは、隙間がブサイクに空いておりましたし、カバー自体がズレることもままありました。
よって右下写真のように、クロスステッチぽく縫って固定してます。

ただ、最近は左下写真のように表面が割れてきてます。
今回交換のために外そうとして気付きましたが、全体がバキバキに硬化してましたよ。
そりゃ９年も使ってますとね…
(^^ゞ

で、オートバックスにて。

店舗でこのモモステ(カバー)の実物を確認すると、明らかに太さが不足してますね。
ビート純正の細めのステアリングでも、間違いなく今のように隙間なく縫えない感じ？

でもmomoのロゴもモチロン、センターマークが気に入りましたので購入。
どうやら私がオートバックスで買ったもののうち、過去最高額ですよ。
トルクレンチや油圧式ジャッキよりもね。
(^_^;

９年もののステアカバーを外した後、とりあえず装着してみます。

…やっぱり内周長が全然足りませんや。
断面がカマボコ状態(笑)

ただ以前のステアカバーは、縫えば隙間なく覆えた訳でして、つまり縫わなければ無茶苦茶余った状態、カバーが密着してないカマボコ型でした。

然るに今回のは、密着したカマボコ型。
よって握った感じの違和感はそれほどないかなと。

と自己合理化します(笑)

ただ、10時10分部分のグリップ加工がされている部分のみ、ステアが覆えるくらいの内周長。

モモステは確かにこの部分が膨らんでますので、モモステにこのモモステカバーを付けるのであれば丁度いいのかも知れません。
でも私のは純正ウレタンステ。

このまま装着するなんて、私の美意識が許せません！
(-_-メ)

と言うことで、左右のこの部分、縫います！

基本に則り２本の針で。
ただ基本のクロスステッチではないですけどね。

縫った部分以外の隙間の大きさをご覧あれ。
まるで「こののり代を縫え」と言わんばかりのつくりですな。
(-。-)y-°°°

上の写真が縫う前、下が縫った後。

浮いていた部分がなくなり、見た目も握り心地もいい感じです。

純正好きな私としては、ステア自体を交換したくはありません。
純正オプションのモモステも探せばまだありますが、結構高価ですし、そもそも革の劣化は避けられませんしね。

モモステでなく、モモステカバーってのは貧乏クサイですが、ま、そこは雰囲気ってことで。

ついでにやったオマケ。

以前使ってたコンパスがお不動さんになったため、余ってた楽天ポイントで購入。

ただ付属の吸盤が気に入りませんでしたので、以前のコンパスのスタンドを加工して取付け。
さらに羅針儀ぽく十字のラインを細く切ったビニテで追加。
この十字線で、簡易傾斜計にもなりました。

…こちらもまた貧乏クサイっすね(笑)

※230,234km