ブレーキ強化(？) ついでにトーイン修正

究極の貧乏チューン(迫真)

会社の人で軽耐久のレースに参加されてる方から教えてもらったんですが、

「ノーマルのブレーキホースならスパイラル撒いてタイラップで縛ると安く強化できる」

ホントにそうなんかなぁ？？？疑問に思ってやってみました

昔の全日本ジムカーナの改造範囲が厳しく規制されてる部門(？)の人たちがよくやってたとか？

とりあえずホムセンでスパイラルチューブ(φ8.5)買ってきて

ブレーキホースについた汚れを落として

こんな感じ。

タイラップ縛るのが結構めんどくさい(笑

リヤも

縛り倒して

カット!!!!!

本数多すぎて手持ちの黒がなくなったのでリヤがカラフルに(笑
何だかとてもビンボーくさい(^_^;)

試走…


確かに、、なんか、違うぞ…‼
ブレーキのタッチも良くなったし、踏み込んだときのペタルの床面高さが上がったし

制動時に膨らむブレーキホースをスパイラルチューブとタイラップが押さえ込む
考え方はステンメッシュのブレーキホースと同じですね

スパイラルチューブ(2m)：170円くらい
タイラップ(108本)：多分600円くらい
部品代1000円行かない値段でこの効果は驚きですね。

正直、今までサーキットでフルブレーキングするときに底まで行っちゃうことがあったのでこれは意外とアリかも。

とりあえず車検時にステンメッシュ買うとして、当分はこのままで良さそうです(笑

ついでにトーイン修正。

以前アライメント弄った時に、直進は出したけどハンドルの復元力が皆無になってしまったので、
左右1/4回転ずつトーアウト方向に。

直進性が向上したと共にハンドルを切ったときの軽快感が増しました！
どうやらトーインが強過ぎた模様(笑
スタちゃん本来の挙動が帰ってきました(


本当は修理書の基準値を元にテスターや計測器使いながらやるのが確実なんだけどね。