注意喚起です

みんな気をつけてください　
　
HKSの　
この商品は優秀ですが　
こんな事ありました　　

この手前に　
アペックスNeo入れてました　

　
まあ要するに　
　壊れてないのですが　
　　
▪️夏などの　
灼熱のクルマの中のパーツは　
　10年経ったら　
　ヤバいっす
　
このネオの後に　
　ブーストリミッターカット　
入ってるんですよ　

ここでワタシ↑
間違いも
起こしてます　　

わかりますか？？　
　　　
プレッシャーセンサーの　
　上げた電圧を　　
またフェールカットの　
　ブーストリミッターカットで
頭を押さえてるのですが　
　▪️ブーストリミッターカットは　
　　必要ありません　😆笑　
NEOが　　
その仕事やってるんですから🐈‍⬛　

何やってるんですか？　
　おとーさん　
　モシモーーシ？？？　😆笑笑　
⤴️アッて気がついて　
APEX Neo外して　
　FCD直結にしました　

　あらあら　
　アクセル反応ヤバい　
　速い　
😆笑笑　　
　取ったら凄く良くなったです　

また　
こんな現象が　
フェールカットの場所が　
　2段戻り
謎のアイドリング970回転　
　だったのですが
600回転の低燃費になりました　　
　
複合的にNEOの変換ロス　　

FCDのセンター部に　
　接点復活剤かけて　
　洗浄した事　


更に
インマニ内が　
ビッグベンチュリーにより　
負圧が下がってます　

▪️同時に作業は　
　　良くないですので😆　
どれて良くなったか　　
　わからないから　
ビギナーの方は　
　　
感じながら　
作業してくださいね♪

ワタシが　
オカシイと思ったのは　
　やたら　
スタート時に　
チェックランプついたので　
　NEOとFCD接点を　
　疑ってました😆笑　

やっぱりなあーて感じです　

考えてみれば　
　
今年で自分は　
　55年物です😆笑　
　
時間は経って　
　初期の性能は　
　疑ってみた方がよろしいですね😆