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  5. ランクル100ディーゼル 噴射ノズル交換 [ＪＵＮＫ９９９９]
イイね！
   
2024年05月08日

ランクル100ディーゼル 噴射ノズル交換

ランクル100ディーゼル 噴射ノズル交換 こんにちは♪
噴射ノズル交換しました　
　
25万キロだったので作業しました　
　デンソーの新品でっす　

燃料30%増し
鬼のような加速しますな
50メートルのギリまで　
400ccバイクより速いっす　

北海道の札幌市
70%ノズルの方は　
さすがのベテラン👍　
　
黒煙は　　
ほとんど出ない様に克服しました♪

彼はバイクなど　
10台持ってましてね　

改造ディーゼルターボが　
こんな速さになるのが驚いてますよ
ゼロ発進で50メートルまで　　
やっぱり
リッターバイクより速いそう^ ^
　　🤭笑　

自分は速さを求めてるのでは　
ないんです
　
これをヤルとどうなんだろう？と　
好奇心からです　　

この遊び
違法改造の暴走族なんで　　
わかってます⭕️


世の中には　　
もっと良くて　
もっと優れたものがあります　
重ねて改造をしていくと　
様々な現象が起こります　
　
とにかく　　
沢山の
勉強になってます
　
※写真は　　
インジェクターデリバリーパイプ　
何で交換するかは　
ちゃんと意味があるんです♪


　

　







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Posted at 2024/05/08 15:08:16

   

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この記事へのコメント

kenken1号
2024年5月13日 16:34
コメント失礼します。
通常使用で燃料配管は詰まってきたり消耗したりするのでしょうか？燃料が漏れてる場合は当然交換した方が良いと思いますが、物が古いので交換しておくべきなのか悩んでます。
コメントへの返答
2024年5月13日 17:16
こんにちは　
ランクル100ディーゼルは　
トラックのメンテと同じですね　　
噴射ノズルは15万キロから20万
オルタネーター10万キロ　
エアコンコンプレッサー10万キロ　
セルモーター　10万キロ　　

噴射ノズル　
デリバリーパイプは　
金属管の中が　　
黒いスラッジの様な　
全く掃除できない物質が　
脳梗塞の様になって　
管路が狭くなります　

通常使用でなりますね　　
日野のトラックが20万キロだと　
こうなってるそうです


海外のノズルOH
ランクル100は20万キロが　
節目みたいです
デリバリーパイプ交換は　
セットになってますね　

因みに
ランクル80ディーゼルターボは　
15万キロ超え車両は　　　
ノズルの中のスプリングが　
6本中　　
1〜2本折れてるらしいです　　
ベテランのベストさんの　
社長のブログで拝見しました
　　　
ノズルが噴射しないで　　　
ダラっと流れて　
アイドル時　振動あるのが　　
その症状です　　
　
直して売り飛ばすなら　
やらなくて良いけど　　　
長く乗るなら　
やりましょうと　
トラックのベテランメカから　
教えてもらいました　


kenken1号
2024年5月13日 19:42
なるほど、凄く勉強になりました！
自分の80は18万km目前ですが、今のところアイドリング振動は全くと言って良いほどありません、しかしデリバリーパイプは多分詰まってると思いますので、交換しておこうと思いました。
有難うございました🙇‍♂️

またしてもタービン交換が遠のきました…😓
コメントへの返答
2024年5月23日 15:06
コンニチワです＾＾
インジェクターは振動とかなくても中のスプリングが
断裂してるそうです

スピリング交換とシム調整でｏｋ
1本7000円くらいｘ６本

あとですね＾＾
タービン交換ですがIN側だけ
大きいハイフローは
ディーゼルｅ／ｇは後悔するかなと思います
ピークパワーでお客さんを釣る　お店の文言は　投資詐欺に近いですよ　でわでわ＾＾


   

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「アーシングよりナイスアーシング http://cvw.jp/b/898347/48407404/」
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