JUNK99999のブログ一覧

沢山
連投しますので ウザい方は
ブロックしてください

無知の人間を利用して
大金を無知な人から
踏んだ喰ってる
バカショップ情報です


まず ワタシが販売してる
ビッグスロットルが
エラーが起こると
談義してた所に

無知な男の

ニックネームは
断線＠無知オジ1にします

断線オジ2 も居ました

何と

インテーク削除ブロック
2次吸気オジ

エラーが起こると
メラメラやってます💢💢

ワタシ桜井アースは

豚は太らせてから食べる主義です

こうゆう事は想定内 笑

この人達
大勢が見てる場所で
大人の対応の方が出てくるか見てました

本当に
p1420 DTCエラーは

この方たち出なくなりました
理由は

エンジンON からオートAC ON

オートエアコン オフ

それから エンジン オフ

🔸これで エラー出ません

最初の対策ホースが短く

再度ロングホースを送りました

p1420 吸気シボリ

対策ホースで

オートACの事を伝えて
理解した人は
エラーありません

ロングホースを連結した人も出ません

こっからが
面白い🤣

断線オジから
エラーは

その人達と

カーチュンで

熱く 熱く

桜井アースをディスった方々

お気の毒です

更に面白い🤣のは

断線オジ2が
いた事


この熱い議論を見てたオジですが
エラーを聞くと
付いたり消えたりすると^_^

ワタシは こりゃカプラーと思い
▶︎ カプラーのすぐの場所で断線あるから
調べてと言ったら ソコが原因 笑

▶︎ 断線オジ3 に昇格🌸

もっと笑えるのは

LINEが来て
あっ❣️
この人もグループに居たわ

詳しく聞くと ん？？

エラーコード送ってくださいって言ったら

これです
p1120

オメーは アクセルセンサーだよ 💢

さあ ココからは
僕のターンだ

横1列に並びなさい 🤣


みんなが見てる場所で
パーツをディスって

関係ないトラブルエラーの
人間と話しするなら
ワタシに
LINEかメール
DMで親切にしてるのになあ ＿|￣|○

ココから この人達
もっと恥をかくからね 言いかい？
この
断線@無知オジ1は

VSVバルブの写真と
形 取り付け
対策ホースと
ぶら下げる写真🤳
ホースが抜けるなら
テーピングがシリコンボンドで
止めてと

言ってもわからない
理解できない 見てもわからない 🐓
オジなんです
😨 よっぽどの人なんですな


しかも
断線させた
バカショップがケツに居て


ドンだけバカショップか
教えます

断線＠無知オジ1

76.3ミリ タービンバックマフラーを
買うからメール来たんですな

1か月経ったから
どうする？ってメールしたら

四国のバカショップが
古い車はナットが折れるから
やりたくないって言われた 😇🤣🤣

は？ 🤣

折れた人 30セット出して

誰も 折れないけど 😅
折れても 店でしょ？

はあ？ タービンの4箇所のボルトで？？

あっ この人 ショップからも
嫌われてるんだなって
わかりました

しかも無知

こっからが また面白い🤣
ショップが
インタークーラー取り付け
難しい😓できない

今度付けたら変わらないって言うんです
え！！
ワクワク☺️してきた‼️

インタークーラー
ルーフか室内に付けたかもしれない 笑😆

四国のショップです 笑







バカショップへ



この人は 将来
ディーゼルターボチューナーになる方です
^_^ しかも、
ウィンチ付きだぜ
(いつも辛口ですまない
速く覚えて欲しいからなんだ🙏)







何で
ワタシが2枚重ねてる理由を
正直に話す

1枚から
2枚重ねて見たら
全く
パワーもトルクも変わらず
あ然
だから
1枚で良いと言う事

GT4RSタービン
で2.6キロかかるんだから
優秀なの
1枚で充分なんです

配管長は
ディーゼルターボの場合
どれだけ短いか重要なんです
世界のデータ見て
ターボラグが出るんです

まあいいや

無知オジは

その後 どうなったか？

エンジンが調子悪い
ショップに
ノーマルに戻せって言われてる
と来た‼️

エラーコードDTCは

ショップは診断機持ってない

え？ 本人にも
診断機で見た法が良いって言いましたが
出来ない わからない 知らない


ワタシが
ショップに電話するって言ったら

実は エンジン下ろしてるそうです


え‼️‼️⁉️⁉️ ボアアップするのかな？ 😍

バカショップが
エンジン下ろして
お金を取る為

桜井アースのパーツが悪いと
言ってるから

無知オジが
ネガティブキャンペーンを
やってるんですわ

そのバカショップ
タービンバックマフラーナット折れると
断って

エンジン下ろすのは
大好き❤️❤❤

四国のショップです🏬

こんな無知で将来
未知なオジと一緒に話していた方
過ごした時間⏰

お気の毒です
こうゆう問題は

ワタシにDMして対策を
聞けば済むでしょう？

お前のパーツが
ダメだからでなく

問題処理を知らない人が
集まっても良いけど

多くは 取り付けが 悪く
必ず
恥かくんですよ

さあ

まだワタシのターンだよお


あってね🤭 君たちが

公の場所でやった事は

信用毀損にギリギリなんだ 笑


スクリーンショットで証拠

集め終わった所なんだ

また報告します

カーチューン みんカラ
ヤフオク ブログ書いたり
出品で キャパ超えです ^_^

ヤフオクに出したパーツは
↓ ランクル100ディーゼル 前期
排気温度計 空燃比メーター用
アダプター フタ付き

排気温度計
空燃比メーター

簡単に取り付け👌

フタ付き

この場所メタルガスケットが
使われてますので
ガスケット用意
必要なしです

空燃比メーター
ワイドバンド ナローバンドあります
ガソリンは 理想空燃比 14.7

ディーゼルは
理想空燃比が 違うのと

自己着火の為に
ずっと外れてもエンジンはまわってます
まあまあ👌

アダプター買った人に
教えます

先にメーターは買わないでください
(自分から買ってもらう為ではないです)
教えます

今は空燃比メーター安いから
フロントパイプと
この様にエキマニにつけ

2箇所で監視👀するとか

是非
みんなも やって欲しいのが

このアダプタの場所に
▶︎排気圧力計センサーを付けるんです

特にブーストアップの方
何がエキマニの1次 背圧で起こってるか？

これはエキマニ内部の相互干渉を
言ってるのでは有りません

ゴッドマスターの
KOC代表 藤田氏とリアライズ 故 サカモト氏は
かなり速い段階で
この1次背圧を見たのでしょうね

しきりに 藤田氏の
理解するんだぞとの
念が
この文章を書かせてます


自分がブースト1.8キロなので
真似してる方

ワタシ タービン
エキゾーストの入力側の拡大
タービンシャフトメタル
オイル穴だ円拡大

(次はクサノさんに
頼んでダイヤモンドライクコートだね💎)

センターカートリッジ
オイル穴の拡大(入り口と出口

センターカートリッジ
水冷穴の拡大(入り口 出口 )

オイル 水冷ホース サイズアップ

タービン排気ガスの入力穴の

バリ取りと鏡面仕上げ( これは自己満足

タービン排気ガス出口
拡大

重要▶︎
アクチュエーターのバルブと当たり面
ココは焼き入れ 表面処理を
してるので1000番ペーパーヤスリで
バルブが当たり面 しっかり当たる様
光明丹で修正
表面処理はミクロン単位ですから
素人はやらないでください

同じく内径のギリギリまで拡大

上記は やらないよりは
確実に点検含めて
やった方が^_^

下記のアダプター15000円で
フタ付き
残り3個です

自作は 危険⚠️です

ドンドンと
行きます 軽自動車keiの
オプションレカロ

軽自動車のオプションシートの為

軽い バランス良い 強い

軽自動車に 重い 又は重心が悪い
事故の時に
シートが壊れてドライバーに
被害あったら大変

やはり手元に来て観察すると

無慈悲な 笑

ハンパない専用の設計

サイドステーと背中ステーが
一体

シートレールは
サイドステーと一体

座面がシートレールに合致する
ストリート仕様と

訳が違う

極上のシートを左右買いましたが

センス良いベテランビルダーに依頼🆗
100ディーゼルターボの
社外シートレールを
更に軽量化して
合体して
作成^_^

4本のマウントは
前後で 幅 高さ 奥行きが違い

勉強になって楽しかったです^_^

シートレールの闇

それはシートレール自体が
重く シート軽量化を
帳消しにします

ムダなレールの全てをカット
ちょっとだけ有りますが
カット 笑

凄く軽くなりました

左右で加工代金
9万円のシートレール左右

シートより金額が高いのですが

keiのシートは
ワタシは 色々な観点から
気に行ってます 笑

でも ワタシ
フルバケット行きますわ ^_^

運転席 誰か買いますか？

皆さん
バケットはリクライニング有り
高さ調整ありの

このLSが良いです
身長180ある方

譲りますが安くありません

でわでわ^_^

後ろの座席 全外し

助手席 外し

48キロと １８キロ
66キロマイナス

バッテリー は18キロ 2個
36キロをシングルにして
キャパシタブロック化
合計21キロ

15キロ軽量
スペアタイヤ下ろし

次回も楽しみに
チタンサイドマフラー作成中

昔のIDが復活しました

最高出力😀ではなく
低回転からの
出力が
速さです^_^
　　　

良い事
教えます　　　左右の
バッテリーのマイナスとボディのマイナス部を　
磨いてスパーク処理
バッテリーボディアース部から　
フレーム直にグラインダーで削って　
左右　同じく　フレームに直結します　
　
エンジン向かって左バッテリーマイナスの　
下はフレームに　、落ちてますね！　
ココからオルタネーターのケースのボルトに　
直結します　

右側は下のフレームのアースから　
噴射ポンプのアルミか鉄に　
ナットで噛ませてください　

最後にEDUのヒートシンクのアルミを磨いて　
バッテリーマイナス➖に　　接続します


今度は右と左のバッテリーのマイナスを　
直結します　
　
スパークグリス使ってください　
　
良く動きますから信じてくださいね♪

塩化ナトリウムで　
やられた方は　
アースポイント　
要注意です‼️‼️
アースのマイナスや　カプラーの中が
腐食してるとディーラーでも　
直せません　
　
沢山良い事が起こりますよ^ ^
やってみましょう