タービン交換します

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センターカートリッジを交換
あとエキマニを外して　
スプリットヘッダーに交換します　

純正タービンは凄い
　
1998年の発売時　
チタンより良いインコネルブレード　
使ってます^ ^
1つハナシしますね　
　
先日ある方が70%ノズルを組みました　
CT12Bノーマルタービンです　

何と黒煙😕がゼロなんです！
しかもオートマ🤭　

ヤバすぎる加速で　
新しく買った
ランクル300は乗る気しないそうです笑
ワタシは　
このハナシを聞いたので
今回インコネルタービンに　
戻します
　
まだ燃料はDTEモジュールで　
増量できます　
今　赤のセンターです　　
あと3段階増やせます　　

皆さん　100ディーゼルは　
社外タービンはダメです
ハイフロータービンも駄目です
加速が悪い分　燃費も悪化します　　　
　
極悪スロコンと燃料モジュールで　
かなりの速さになりますが　
ノズルってのは　

その100倍　強烈です　
交差点で右折の時に　
全部ホイルスピンして曲がれます　

加速のホイルスピンで　
クルマの向きを変えたり　　
ホイルスピンしながら　
　車線変更できます^ ^
　
但しこれはCT12Bタービンに限ります

egr削除ブロック　
在庫あります

egr削除ブロック在庫あります

スプリットヘッダーです　
1から3番　　4から6番を分けて　
ノズル交換後に起こる
大幅な爆発圧力から掃気が　
困難になってくる事が　
わかっている　(排気ではない)
効果は絶大である