レガジイのブログ一覧

インチアップして取り敢えず走ってみましたが大丈夫そうです。
一安心です。

ところで空気圧ってなんぼにしたらいいんだろう？

標準のタイヤサイズの時は、前230、後220 kPaと書いてあります。
（知らないうちに単位が変わってました）　(-_-;)

で調べると．．．
JATMA規格だとかETRTO規格だとか．．．．
ロードインデックスだの負荷能力だとか．．．
．．．で最後は乗ってみて自分で調整しなさいってことらしいです。

なので前240、後230でいってみます。

元々インチアップなんて自己満足（責任）です。
（※ただし、大人ですから他人に迷惑かけない、指さされない範囲でね）

1か月ほど前、〇〇オクでホイールを見ていました。
何気なく見ていたタイヤ付きホイールが7.5J/18インチタイヤ付き（225/40/18）インセット
（この言い方知らなかった）48ってのがあってレガシィに合うって．．．
既に入札されていてフーンって感じだったのですが気が付いたら札入れてました。
そんなに欲しかったわけでもなく、そんなに考えたわけでもなく．．．
まあ、誰かが上乗せするだろうと思っていたら．．．落としちゃいました．．．！！

お陰で小遣いは大ピンチ（当たり前）。
そもそも入るんでしょうか？
ネットで情報を確認するとどうも“ぎりぎりアウト”らしい。
やっちまったか．．．？！

入れるためには爪折ってダウンサス入れてキャンバー角いじる．．．．無理っす。
途方に暮れて2ヶ月車庫に積んだまま．．．

そして会社も休んでるこの時期に決着つけなければいけないと思い、“いざ、タイヤ交換！”
何年かぶりに自分で交換しました。

結果の写真がこちら。



後輪側


前輪側


うーん、どうでしょう？
ぎりぎりセーフ！．．．だと強く念じて見ると、そう見えなくもない。

これで行きましょう。
冬タイヤに交換したときの事を考えるとモールは貼りたくないです。

車検は．．．ダメでも今までのホイール・タイヤもありますから大丈夫です。
デザイン．．．気に入ってます。

10年くらい前に買って最近は全然使っていない（5年以上）ジャッキの
オイルを交換してみました。
使わなくなった理由の一つがぎりぎり上がらなくなったこと。
最近オイルを交換（または補充）すると復活するという情報を見たので
やってみました。

ジャッキは昔オート〇〇〇スで買ったやつ。
（使ってないので結構きれい）
アダプタを追加でつけてます。




で、ジャッキ用のオイルがこれ。



ゴムのキャップを外して本体をひっくり返して古いオイルをトレーに受けます。
元に戻して穴から5mmくらいの位置までオイルを入れたら終了。
簡単です。
後日使ってみましょう。

STAGE21のリップスポイラーをポチッと。
訳ありとかで安い！
結構たくさんの方が導入されてるようなので私も便乗。
届いた箱は．．．軽！ほとんど空気。



フィリピンから来たのね。
中身はこれ。
どこが訳ありなのかよく判りません。



早速作業開始です。ある程度慣れたバンパー外し。
ひっくり返してスポイラー乗っけて仮止め。



そして左右接着。
裏からも補強します。



直ぐ固まるって書いてあった割には結構時間が必要です。
連結部分の隙間はプラリペアで埋めて固まるのを待ちます。
その後削る。



色塗って乾かす。



穴開けてネジ止め6か所、ノーマルでピン止めしてあった場所6か所。
これだけ止めれば両面テープいらないでしょう。
（いつ外したくなるか分からないし）

で、完成。



しかしバンパー戻しはキツい！
フォグのケーブルが短い、インナーの裏にピンを入れるのが大変。


※この後用事で出かけ、帰ってきて車庫に入れようとして「下」擦っちゃいました、トホホ。
　まあ、黙っていれば分からんでしょう。