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流行りのダイハツ　ミラe…じゃなくてココアです(^^)

写真を…って思ったらキレイに撮れてるのが1枚もないw




グレードはプラスX　スペシャルコーデっていう特別仕様らしいです。

特別仕様だからと言って空を飛べたりはしません(笑)
内装色がチョコレート色になったり、ドアのアウターハンドルがパールホワイトに塗装されたり、革巻きステアリングになったりといった内容です。

あえてのオーディオレスにしたのでナビは僕が取り付けしました。
オーディオ性能優先で、ダイヤトーンを考えてましたが、予算の都合でケンウッドのMDV-L500にしました。廉価グレードですが、上級機種に負けず劣らずのサウンド調整機能を持ってますので満足してます。

ナビと同時にフロアを捲ってデッドニングしました。



納車2日目にしてバラバラ事件発生の図www

鉄板にレジェトレックスという制振材を貼り付けて、吸音スポンジを敷き詰めて、遮音シートを敷き、元のカーペットをもどしました。
因みに全て建築用の材料です(笑)


とても大掛かりですが、効果はそれなりにあります！

スピーカーも純正はダメダメなので交換。


カロッツェリアで探してたらVクラス風な北米パイオニアのが2マンを切る値段であったので迷わず決めました。

しかし、ココア純正は16センチスピーカーなのに対して買ったのは17センチ。
更にボイスマグネットのデカい事(笑)
普通に取り付けすると窓を開けたらドア内でガラスと干渉するので、そこら辺にあったインナーバッフル取り付けました。

後はドアデッドニングだ！と思ったら、内張りがスピーカーと干渉～

アウターバッフル風にするのも考えたけど、純正の内張りの感じも残したかったので裏側をあの手この手で削って取り付けました(笑)
よゐこは真似しないようにw

〆はドラレコ付けておしまい～




の筈でしたが…

いざ、乗り始めてみるとブレーキの効きの甘さに2人揃って不満を覚える。

そらカプチーノと比べるのはどうかと思うけど、、、やっぱり気になるよね～

って事で流用品を探してます。

なんたってダイハツ車は共通部品の百貨店ですから…


調べてくうちに、ココアのブレーキはタントのNAやムーヴと同じらしい。
よくこんなスコスコのブレーキで重量級をもたせてるもんだと関心する。

もう1回り大きなブレーキになると、ムーヴRSターボやブーン(パッソ)、クー(bB)あたり。

更に大きくするとコペンのがある。

しかし、ソニカに乗ってる知り合い曰わく「コペンのブレーキは重い」らしい。

バネ下重量増しはばね上の１０倍ですから、やめておきましょうｗ



しかも、現行のL675S後期型はイーステクノロジーのアイドリングストップがついてるのがウザいｗ
毎回ナビ落ちるとかふざけんなよ！

買った自動車屋さんに何とか常時オフにする方法は無いのかと聞くと
「無い！」
とのことですが、アイドリングストップする為には３０近い条件が揃わないといけないとの説明をダイハツがしていたよ♪
なんて言うもんだから、あの手この手で探してみたら。。。。














ありました！！













シートベルトです(笑)





しかし、これはマズイ。。。他をあたるとします

なんだか面倒ｗ


だけど、いじりたくなる車です。


これから世界に1台のココアを目指しますｗ