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  6. 20世紀の技術で作られた、最後のVW。 [大佐。]
月に向かって
イイね！
   
2021年09月20日

20世紀の技術で作られた、最後のVW。

20世紀の技術で作られた、最後のVW。
レビュー情報
メーカー/モデル名 フォルクスワーゲン / ポロ GTI 4ドア_RHD(5ドア_MT_1.8) (2005年)
乗車人数 ５人
使用目的 仕事
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 運転が楽しい。
自分でも何とか修理できる。
不満な点 樹脂部品が弱い。
去年の5月末〜6月初めにかけて、冷却系やエアコンが相次いで故障。
でもDIYで直ったよ。
総評 本当の意味で頑丈な、最後のVW車だと思います。
この2年間（1年間は私の怪我で不動）で修理や整備に時間と費用が掛かりましたが、今のVW車は恐らくここまで持たないと感じています。

そして運転の楽しさは、今の車では得られない種類のモノだと思います。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
コンパクトであること。
今の車は総じて大き過ぎる。
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
結構速いよ。
運転した人は、皆驚きます。
コーナーも軽快です。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
運転している限りは快適です。
他の席は乗り心地は悪いかも（硬い）。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
後席を畳めば、たくさん積めます。
燃費
☆☆☆☆☆ 3
現代の車と比べると燃費は悪いです。
でもポートインジェクションの1800ccターボ車としては、まずまずだと思います。
価格
☆☆☆☆☆ 3
中古車は、今が底値だと思います。
買うならある程度の整備費を覚悟した方がよいかと。
でも直ります。
今の車は創意工夫では直りません。
その他
故障経験 多々故障していますが、35万キロ弱走ってますから当然だと思います。
レッカーされたのは、4回。
セルモーター故障と、タイミングベルト切れ、冷却系破断、ドライブシャフト破損。
セルモーター故障は、モーターの焼き付きでした（運が悪かったかも）。
タイミングベルト切れは、私のせいです（多忙を理由に交換を先延ばししていた）。
冷却系破断は、樹脂部品の劣化が原因（予防交換するべき）。
ドライブシャフトの破損も、経年劣化と考えられます。

エアコンが壊れたのは、参りました。
でもDIYで直りました。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/09/20 12:45:01

   

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この記事へのコメント

ラインゴルト
2021年9月20日 13:23
こんにちは。
タイトル、確かにそうですね～実感です。　そしてオリジナルオーディオ、すごく懐かしい。　結構いい音で最後まで不具合無しでした。
コメントへの返答
2021年9月20日 18:46
こんばんは。
こういう光景は早晩なくなり、液晶のパネルばかりになりそうです。
私も純正オーディオに不満はなく、ずっとそのままです。
ナビはスマホで十分ですから。

   

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「@馬肥さん
怖っ！」
何シテル？   08/11 07:01
走行16万㌔を超えてから書き始めるとは、我ながら遅すぎ。。。会員登録は早かったのですけどね。走行20万㌔目指してぼちぼち走ります。 現在走行18万㌔を超え...
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