大佐。のブログ一覧

ちょっと時間が空いたので、ガレージからK1を引っ張り出して自宅へ…。

道中にあるMAZDAディーラーを信号待ちでジロジロと。
赤い車ばかり並んでて、格好いいんですよ。
一度見に行こうかな。
冷やかしだけど…。

自宅到着後、風呂の残り湯で洗車しました。
ああ、経済的（貧）。
あ、最後は水道水で流しましたよ（そこまでケチではない）。

もともとカウルはピカピカ（雨天未使用）。
主に足回りを洗いました。
「足元を見られる」ってのは真実だと思う世代です。
自分の靴も綺麗にしなきゃね。

その後給油して、ガレージに戻る前に寄り道を…。


 
ホイールが綺麗になっています。

実はこのとき既に、左手首を痛めていた模様です。
多分あのときだろうな…。

これは私の右手首。

チタンのスクリューで補強済み（笑）。

このときと痛みが似ているので、ちょっと心配です。。。

まだまだ走りたい、走り足りないんだ。
走りの旬はとうの昔に過ぎてしまったけど、もう少し走りたいんです。

殆ど30年前のRIDERS CLUB誌です。
知りたいのは、BMW K1のこと。
ネット上でも縦Kそのものの情報が少ないですし、K1となると「無い」レベル。
そこで当時の雑誌を読んでいます。

K1についてエディターが感じたことと私の感じたことが概ね一致。
当時の国産大型二輪車とは、一線を画している。
そう言って差し支えないと思います。
でも、万人受けはしないな。



しかし、SRXの格好良いこと。
綺麗なSRXが欲しくなりました。

さっき初めて気が付きました。


シフトレバーの表面が、こんな状態に。

ステアリングホイールも…


糸が摩耗して薄くなって、一部切れてしまいました。
表皮もテカテカです。

ちなみにどちらも本革。
私は本革のステアリングホイールとシフトノブの車輌しか所有したことがないのですが、プラスティックだとどうなるのでしょうか？。
ダッシュボードみたいに割れたりして…。
うちのポロさんのダッシュボード、一部割れてしまいました…。

元の状態など望むべくもないのですが、30万キロも走行していれば仕方ないですかね…

これからどれくらい走行するか分かりませんが、ステアリングホイールもシフトノブも、使用できなくなるほど消耗することはなさそうです。

さて、今日は休みます。
疲れました。
では、また。

最近の車には、鍵穴がないそうで…。

うちのポロさんは古いので、鍵穴があります。
運転席。


リアハッチ。


でも、助手席には…

ナッチング。

先程訳あってバッテリーのマイナス端子を外しました。
で、外した後に案の定リアハッチを開ける用事が…。

ポロの後期型のリアハッチには鍵穴がないはずなのですが、うちのポロさんには何故かありまして…。

サクッと開いて助かりました。

何もかもが電気仕掛けになりつつある世の中ですが、機械仕掛けも悪くないと思ったのでした。

折角洗車したのに、この雨と雪でドロドロに。
また洗車しなきゃ。

ディーラーにルポGTIを買いに行ったら生産中止の販売中止。
致し方なくポロGTIを買ったんだった。

消極的な理由でポロGTIに乗り始めたのだけど、結果として良かったんだろうな。

30万キロも乗ってるんだから。