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大佐。の"ポロさん" [フォルクスワーゲンポロ]

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整備手帳

作業日：2022年4月18日

エンジンベイから室内へ入線

Item: エンジンベイから室内へ入線
Author: 大佐。

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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左右ワイパーを外して、ラバーモールとカウルトップを外します。

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写真ではカウルトップとラバーモールが外れていませんが、これらを外します。
そして赤の「こいつ」に留まっている、ブレーキサーボのバキュームパイプやECUを外します。
エアクリーナーの上蓋も外しました。

そして赤文字の「こいつ」を外します。

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手順②の「こいつ」は、フェルトとリッププレートです。
フェルトを留めているこの部品は、ラジオペンチでくるくる回して外しました。
鉄製のリッププレートのネジはトルクス。
6ヶ所ありますが、内側2ヶ所は分かりにくいです。

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エンジンベイ向かって右側、左ハンドル車のフードオープンワイヤーの通り道を線の引き込みに利用しました。

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ワイパーユニットを取り外すと、黒いプラスチックの蓋が２つ。
それらを外すと、写真の所に辿り着きます。
写真の赤い線が、入線した線です。
写真のように、入線します。

緑の細い線は、クルーズコントロールの配線の一部です。
これ、苦労したなぁ。

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室内に入線出来ました。
取り敢えずステアリングコラム下に置いています。

これは一例で、こんな面倒なことをせずとも、ホイールのインナーカバーから入線する方が簡単だと思います。

今回カウルトップの塗装のついでやった作業でしたが、思いの外面倒でした。
前はそんなに面倒だったかな。
全く記憶がありません…。

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作業後エンジンが掛かりません。
調べると、ECUが反応していないとのこと。
死亡宣告キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪。

ついにニューマシンを買う日が来たのか？。

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そこは貧乏人の性。
足掻きます。

ECUを取り外し、端子を掃除。
再度取り付けて調べると、回復した模様。
エンジンが掛かりました☺️。

ニューマシンの導入は、またしても先送りとなりました。

まあ私の整備なので、こんなもんですわ。。。

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