Ｆ-らむね＠北関東のブログ一覧

8/28にグンマーの山奥を散策してきました。
雨です。

会社の先輩の横でノートを書いて読んで地図を見る簡単なお仕事をしてました…笑
まさかのぶっつけ本番だったので役にはたってない…。

ラリー屋さんの朝は早いようで前泊をしてからの現地入り…寝坊しました笑笑

なんとかエントリーを済ませ…レッキに出かけるも遅刻した&記号もよくわからない私が作ったノートは…言うまでもなく

車輌はリアデフノーマル、低速トルクがなさすぎて発進もままならない、スピンターンノブもないGDB…お互い準備不足を感じながらなんとか走ってきました笑笑

そんな中、↓↓↓

http://www.rally-montre.com/result/gunma/SS7a.htm

うーん…何者なのでしょう…笑笑

総合はスピンターンノブが無くサイドターンでサイドが戻らずパイロンお触りという茶目っ気もあります笑笑

競技中に寝そうになったり側溝に車を落としつつなんとか無事に帰ってこれました笑

来月もあるらしいです笑笑

8/8つぶやきもしましたがふらふらしてたらグンマーの山奥に迷い込みました。
というわけで群サイのフリー走行へと当日エントリーで行ってきました。
リハビリと言いつつむしろほとんどスポーツ走行をしたことが無いようななな？特にFFは現在で3台目のシビックですが…

実は先々月ぐらいにも群サイに迷い込んだのでその時が五年ほど通ってようやくの初群サイ。で、今回は人生二回目ですwww

で、走行。山の方はまだ涼しいとは言えヘルメットなどなどを被ると暑い…。
慣熟走行のあとにもう一本走り、あまり私の中で活躍の少ないGoProでいざ車載動画をば！


ロールバーマウントからカメラを固定する間のジョイントを忘れたようですorz
マジで真横の動画しか撮れねぇ…

と、運良くサクションカップを持ってきてたので、外撮りにしますかな…

で、カメラを固定して並んでるとFD2さんがあぼーんしたようで暫し待ち。
横転レベルだったらしいのですがオーナーさんに怪我が無くて良かった良かった…

で、走行です。



・車は非常に素晴らしいです。
・ドライバーが下手糞なのとコースを覚えきれてないのがネック…
-コーナー(ぶーん…ぶー…ん…ぶ…ぶーん…)
-ブレーキかなり早め
-怖くて3速までしか使えていないwww
・タイヤが古い…ヌルヌルする感じ…

で、エア、減衰等をいじいじしつつコース慣れしてないのもあり、良くわからないwww

夕方からは実質仕事なので半日で撤退です。
来月のフリーも行く予定なのでそれまでにタイヤなどを新調しコースを覚えます！

先日、やっとこさインタークーラーのパイピングも交換し直面する問題とはおさらばしたつもりだったのですが...
本日、オイル交換をし終わり、ご飯でもと思って出かけると、信号の発進時や右左折時に一瞬、電装系が落ちる...。
いつ落ちっぱなしになるかもわからないので引き返すことに...。

最初はオルタの発電なども疑ってみましたがエンジン停止後のセルの回りは悪くない。

そう言えば買った時からバッテリーのプラスから謎の電源が複数取られているのを思い出す。
これらの不要なプラスがどこかで接地してるのが原因かなと思いメインの一本を残して始動してみることに...

と、全く電装系がつかないぞ？
でも、全部つなげると始動はするので、実は不要なものではなかったのか...
ということで一本一本確かめながら間引いていくとどうやら始動には三本のプラスが必要なようで...

・ECUなどのメイン電源
・室内などの電装系
・燃ポン

と、別れている模様...
とりあえずそれらとHIDの電源をとり終了。
原因不明のため解決とは言えないので近々どうにかせんといかんですね...

車両購入以来、不調しかなかったうちのエボさん。
先日、丸和に行った時も同じ車のはずなのに乗り比べて悲しくなりましたw

やはり、ショップのお世話になるしかないよなと考えていた今日この頃...
で、木曜。大先輩のS川さんからエボを診てくれる人を紹介できるかもとのご連絡が！
恐らく時間がかかる作業になるだろうからなるべく近い方がよかったこと、なにより信頼度が自分で探すよりも確実であることからお願いしました。
で、川越の方のお店と聞いていたのですが現在は春日部の方にいらっしゃるとのことでとりあえずご挨拶を兼ねて早速イッテキマシタwww

本当に挨拶程度の予定だったのですがついて早速、原因追求にとりかかっていただけました！


で、開始5秒

「とりあえずスロポジセンサがズレてる」

∑(ﾟДﾟ)はやっ
前々から低速でガクガクと教習所のような挙動になることがあったので、どこかでエアを吸っているのかと思っていたのですがなるほど...

まぁ、でもパワーとはまた別のお話なのでそこから原因追求へ...。

まぁ、ヤフ○オクの謎エンジンなのでこいつだろうなと...

ところが、圧縮を計ってみると12キロと少し高めではあるもののバラツキもなく圧縮もしっかりかかっており良いエンジンとのこと！

...じゃあなんだ...と
すでにお手上げだった私は横でみながら時たま挟まれるショートコントに見入っていましたwww

O2センサ、水温センサ、ECU、エアフロなどなど...
しかもO2センサについては家に予備があると取りに帰っていただくという...

で、どれもあまり原因らしい原因とはならない感じだったのですが...
エアフロのカプラーなどではなく配管の中のセンサーでは？とのこと...
でも、そんな予備なんて...
ええ、でてきましたともwww

エボ7用？らしいのですがまぁ、問題はなく装着...。

エンジンをかけると今まで黒煙を含む排気でバラツキがあったのですがなんとかなり好調！
ずっと悩まされていたパワー不足はエアフロだったようです！

そして諸々、アドバイスや細かいところも補修いただきまさかの一葉さん...
正直諭吉さん数十人覚悟だったのでもうありがたさと言うか申し訳なさで...

これでようやく少しまともな車に近づいた気がします！

本当にありがとうございました！

正月休み中に始めたかったのですが謎の力で時空を飛ばされたのか本日より開始です。。。
といっても平日は研究の合間にぬるぬるやるような形なので全然進みませんが。。。
さてさてまあ何をやっているかというと

EP82→エンジンおろす
EP91→エンジンおろす→82のエンジンのせる

ということ。。。
できるだけ91のパーツを使いたいので細かいところはいろいろありそうですが。。。

そんなわけで開始です。



バッテリーとインタークーラーのカヴァーを外しやし



次はクラッチのレリーズも外し



その奥になんか出てきました。矢印の向きにスライドで外れま



冷却水を抜き抜きラヂエターを取っ払いまし



ミッション周辺のカプラァーを外しやし



インタークーラーの配管、ブロフの配管をちまちまはずしてたら暗くなってきたので本日はここまでですｗｗｗ

途中ブロフが変なとこから外れた気が。。。