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灯油につけて、洗浄。

エンジンに取り付け、オプティマ黄色を接続して、
（前日から充電したオプティマ）
長いクランキングの後、エンジンは一瞬かかりました。
まだ、まだ、駄目です。

再度、掃除して、また明日トライします。
オプティマも充電です。

ヤマハの２スト原チャリ。

以前付録で、貰いました。

今乗っているCB４００を購入する際、２台を引き取る約束だったので
どちらもエンジンは掛かりませんが、格安でした。
CBは手を入れて、ここ数年乗っています。

原チャリはずーと車庫に置いたまま、
暇な時にいじってちょっとかかるようにしようかな。
とりあえず、キャブを外して、灯油の中に。

昨日、オイル交換
北海道に行く前に、オイル、エレメント交換したが、
約１週間で、2400km走行してきたので、交換。
グース場合は、約２リッターまで必要ないようです。
脇のドレインから排出。

ついでにCBも、
こちらは、３リッター必要。
こちらは、下部のドレインから排出。
（写真では見にくいのでごめんなさい）

車に比べて、バイクのオイル交換は楽で。

高速を走るのに、カウリングがあったら良いな！
ということで、付けてみた。

某オークションで、グース用と書いてあったので購入してみた。
送料込で、1.5万円なり。他のものと比べて格安。

しかし、届いて、取り付けると、方向指示器が邪魔でつかない。
アルミのステーを加工して（穴あけ２箇所、両側で、４箇所）、
方向指示器を後方へ動かし、取り付けてみた。
配線処理も。

しかし、２本のネジでは、カウリングが上下して、位置がさだまらない。
ジョイフルホンダで、加工用ステーを購入して、取り付けた。
強度も増し、とりあえずうまくいった。

約半日格闘してみた。

高速では、実験済み

20日苫小牧を夕方出船して、21日朝秋田着
（写真は、苫小牧）
台風の影響で、太平洋まわりファエリーを迂回するトラックが急遽増えたため
出船が遅れたそうです。

息子は、台風の真下、昨日茨城に帰ってきました。

秋田は、風はなく、小雨状態。
秋田から高速を乗り、仙台手前で、降り（仙台付近通行止）
一般道を走り、また、東北道へ、郡山手前で、降り（郡山付近通行止）
磐越道へ、いわき付近から、風が強くなりだしたそうです。
ここからは、常盤道をゆっくり南下。
弱まったところで、いっきに南下。
家についたことは、ほとんど無風状態でした。