ディスコ太郎のブログ一覧

最近、わが家の２シータ-ギア-の音が気になるくらい大きいので

ミッションのオイル交換を行った。

ドレイン等を外して、オイルを抜きます。



思ったほど、金属は出ていません。

綺麗に清掃します。



わが家の軽トラは、４駆なので、



サービスマニュアルでは、1.8リッターほど。
（2駆だと、0.5ほどです。）

いつ交換したかわかりませんが、メーターではあと少しで13万ｋｍです。

新しいギアオイルに交換です。

ついでに



オイル交換を行います。（エレメント交換はせず）

続けて、かみさんの車の交換



同じ、車名なのに2種類のエレメントがあり、間違えてしまいました。

なんとねじけいがことなります。

次は、娘の車を



こちらは、種類がすくなので、間違えませんでした。

3台交換して、オイルの量はほとんど同じでした。

さて、最後は、ディスコへ

全くエレメントが外れず、次回に持ち越しになりました。
（来週かな）

エンジンルームを開けて、

息子から一言、バッテリー危ないじゃないの！

バッテリーには、平成25年に交換の文字が、
（車を譲ってもらってまだ2年ですが）

ネットで調べたら、本来搭載されているバッテリーより
（65あたりが、新車時、今あるのは40）

だいぶ容量が小さい。

これで、動いているので、ちょっとだけ大きめに交換！



ついでに、オイルも交換しました。

我が家の軽トラに、お手紙が、

リコールのお知らせ。



2時間程度の作業時間がかかるそうなので、

レンタカーを用意してくれました。



三菱の車（D-2）ですが、スズキのOEMになります。

折角なので、数時間で、80km程度走らせてみました。

白線逸脱で、だいぶ怒られました。

発進にもたつきがありますが、こんなものかなと納得！

ほんと、静かですね。

アクセルペダルが固くて踏めない！

冬、零下になった日のこと！

我が家は、ゆるやかな坂の途中にあるので、エンジンをかけて

下り終えた時点で、アクセルを踏むと、固くて踏めない！

仕方がないので、アイドリングまま移動して邪魔にならない場所に、

家まで戻り、ディスコのエンジンをかけて、荷物を載せ替えて、

ふと軽トラのアクセル踏むと踏める。ディスコを駐車場に戻して、

また別に日、同じ状態に！



JAFさんに電話して、修理工場まで、移動してもらう。

修理工場で、確認してもらったところ、アクセルワイヤーの、

カバーに割れがあり、そこから水が浸入して、氷、アクアセルワイヤーが

踏めなくなったのでは、

ということで、ワイヤーのみを交換してもらい、復帰に！

実家に遊びに来た娘と孫達！

車を観察すると、リアの車幅灯が切れているのを発見！

ねじ2本外せばいいのだが、1本が、ねじ山が、おかしいようで、

外れない！

結局、ドリルで、あたまを飛ばして、どうにか、外すことが出来た。

10分程度の作業に、1時間強に



タップを立て直して、新しいねじを入れて終了！

さて、誰が，ねじ山をおかしくしたのでしょうか？

また、3連休で時間があるので、

こちらも、挑戦



こちらは、15分程度、ハンマーで手の運動をして外れました。

全然グリスがないのと、オフロードで、遊びすぎて、泥がつまっていました。

たぶん、いないと思いますが、

ポロの形見を欲しい方いますか？



オイルフィルターと英語のマニュアル！