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関越下りを走行していると

りゅうだん砲を牽引している自衛隊の車とすれ違った。

高速を降りるまでに、4輛ほどとすれ違った。

高速では、自衛隊の車輌より、ちょっと速いくらいで、

車輌を眺めながら、追い越した。

途中、休憩なのか、SAに、入っていった。

さすがに、りゅうだん砲を牽引すると長い。

用事が、終わり、上りを走行すると、

料金所から外環までは、ノロノロの渋滞に、捕まった。

日産のウィングロード

自衛隊ナンバーを付けていました。

このような車も、自衛隊で働いているんですね。

昔の自衛隊車は、ごついイメージの車しかなかったが、

今は、。。。。。。

みうらさんも牛さんの仲間ですが、

他にも沢山の闘牛さんが、会場にいました。

闘牛さんたちの会社ランボルギーニは、今年５０周年記念。

５０周年記念モデルを発表していた。

限定3台、価格が、3億円以上の車だって。

とても、手を出せる価格ではない。

discoveryチャンネルのクラシックディラーでも、

ランボルギーニの車を取り上げていた。

キャブの同調をしているところは、見入ってしまった。

キャブレンジも、ホリーの１キャブにすれば、調整簡単だような。

我が家のキャブ車どうしたら良いのか？

考えていて、数年寝たままだ。


会場に居たランボルギーニ

晴れれば、オープンも良いけど、ちょっと天気が悪い。

10月になってからっと晴れたのは、1日だけ。

10月としては、珍しい30度越え。

次の日は、急に寒くなり、20度。

これでは、体調も崩れる。

3日の夜、高速を走行。

22時過ぎに、関越（新潟方面）に入ると、料金所（発券）で、

取り締まりを行っていた。

何台か脇の方に停車していた。

シートベルト、携帯などだろう。

燃費をよくするため、一定速度で、安全運転で走っているが、

追い越しラインを快調に走行しているのは、外車や、軽、バン。

軽、バンを見ると、無理しているな-感じがする。

この間は、15km/lを越した（プジョー106、ハイオク)

知り合いの引っ越し、何社か見積もりを取ったけど、

予算をオーバー。

予算以内の方法として、

車は、レンタカーを手配し、人は、友人を使う。

久しぶりに最近の車を運転した。

運転しやすい。

運転台が、高いので、視界良好。

しかし、椅子がちょっと硬かった。

約２００kmし、燃料は、約20l。

約10km/l走ったことになる。

ほとんど高速だけど、

慣れない荷物運びに、疲れて、

ビールを飲んだら、いつのまにか寝ていた。