ディスコ太郎のブログ一覧

クラッチ関連のマスターとスレーブは、取り外して、

正常動作するかは、自分で確認しました。

やはりミッションを下ろす必要があるようです。

だけど、車屋さん、代車を貸しているので、我が家の車には手もつけず！



とりあえず、英国がコロナの絶頂期に、部品を頼もうとすると、

一日の取引量は、決めてあるので、明日してよとか？

純正品の入庫には、時間がかかるよと言われました。

とりあえず、部品を注文！

部品が集まると、すぐに、手元に届きました。
（今は、改善されているでしょうね）

旅客機は、飛んでいませんが、カーゴは、休まずに飛んでいます。

今も、成田へいくと、もうほとんど見ることのないジャンボ747を見ることが

出来ます。





5月の雨の成田空港

朝起きたら、久しぶりに、車は、真っ白でした。

遠くに見える筑波山も、真っ白でした。

もう、この冷え込みはないだろうと思い。



軽トラのスタッドレスをノーマルに。

後一台は、もしかのことを考えてスタッドレスのままに。

ディスコも5000ｋｍ走ったので、オイル交換！



ステアリングオイルの量が減っていたので、ちょっと付け足し。

ギアーボックスには、にじみはありませんでしたが、ホースが濡れていました。

ついでに、ブレーキオイルもつぎ足し！

オイル漏れを発見！

宿題です。

まずは、部品集めから始めます。

まずは、パーツリストを見て。。。。。

部品が揃ったら、経過は、書きますので、



センターブレーキ周辺です。

ブレーキパッド、オイルシールなどなどですかね。

ミッションの部品。

金属疲労で、亀裂ができた部品ですが、

半自動溶接機を借りてきて、溶接してみました。

初めての経験なので、技術的には、未熟すぎますが、



車庫の中を、捜していたら、もう一つ出てきたので、

よくよく考えると、この部品、3回交換していることになります。

各々違う車でしたが、

まだ、交換していないのが、3ドアディスコ君だけですね。

ニュートラル状態の位置が、どうもおかしい！

本来、3速と4速が、簡単に入る位置なのだが、

1速、2速側にある。

変速していて、3速に入れづらいので、原因を追及！

heater交換で、部品が外れているので、今度は、MT側へ



矢印にある部品に問題があります。（外したあとの写真ですいません）



ネットで見つけました。



このプレートで、MTの中立位置をだしています。

左右に、スプリングがあり、5速へ行くときは、スプリングを押し、

バックに入れるときは、反対側のスプリングを押します。

金属疲労で、亀裂が入り、ストッパーが本来の位置にないことです。



新品と交換して、終了です。

金属疲労した部品は、後日、溶接してもらい、在庫部品にしておきます。