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エアーフィルターを交換していないことに気がついたので、

在庫を確認すると、取り付け不可能ということがわかった。

車庫の中を家捜ししていると、フィルター用ケースが見つかった。

こちらだと取り付けOKなのだが、

2種類のケース



そして、中に入れるフィルターも違う！



おのおの装着してみると





持っているパーツマニュアルだと、右側だけど、

今まで装着していたのは、左側だよ。

ただ、段ボールで、動かないようにしていたので、本来は、右側！

黒ディスコは、左側のタイプが付いているし、

いろいろと謎有り！

だいぶ昔のことで、記憶があやふや！

2種類のエアーフィルターパーツ番号は
　NTC1435（右側）
　ESR1049（左側）
になります。

あと少し、調査してから注文することにした。

車庫を掃除していたら、

以前違う車で使っていたライト光量UPキットが出てきた。

CIBIEの配線キット

FETのブースター

さて、土日に、どちらかを装着してみるか？

その前に使えるのかな！

室内灯が電球切れか？点灯しなくなった。

確認してみることに、

電圧は、来ているし、電球も切れていない。

接触不良、電球を動かすと、点灯する場合が、

面倒なので、LED化してみることにした。

また、熱で、一部溶けていたので、LED化することで、この問題も解決へ

以前購入した（LED＋抵抗付き＋配線）を10本購入したが、

まだ1本しか使用していないので、これを半田付けで！

３個並列にしてみたが、昼間だったので、これで光量が足りるかは不明。

たぶん、足りないでしょうね！

（改造前）


（改造後）


脇のスイッチは、以前改造したもの。

ドアを開けたままだとずーと点灯するので、

作業中は、スイッチで、切れるようにした。

この改造は、以前ある方のブログで、書いてあったもの！

新旧。





漏れていないので、

旧型を使用中。

確かに、ふたを開けずに、量が確認出来る新型の方が、

エアー抜きが面倒なので、

棚上げ中です。

あれからずーとスレブ、灯油の中に入れたまま。

だいぶ綺麗なった気がするけど、

あと少し待ちましょう！

今回、トラブルを起こしたシリンダーと

1年半前に、トラブルを起こしたシリンダーと

車庫に転がっていたシリンダーの3つを分解してみた。
（さすがに、結構な年月が経過していたので、固着がひどかった）

見てみると、オイルシールのセットの仕方が、異なっていた。

今回壊れたのは、ピストン一番奥にオイルシール
（装着部のオイルシール内径と金属外径がスカスカ）

前回壊れたのは、ピストンに溝が切れ、そこにオイルシールが

セットされていた。

どうみても、古い方がよく出来ている。

手持ちのリペアーキットも古い構造と同じであった。
（リペアーキットを買わなくても、モノタロウで、オイルシール見つければOKかも）



さて、今回、取り付けたのは、どんな構造なのか？

新品だったので、中の構造までチェックしていなけど。

今回と同じ方式だと、壊れるのが早そうな気がする。

リペアーキットを組み込むのに、

シリンダー内を洗浄するため灯油につけ込んでいるのだが、

こびりついた物（ブレーキフルードとゴミの堆積物）が取れない。
（削るとシリンダー内を傷つけるし）

何か良い案あるだろうか？