ディスコ太郎のブログ一覧

何度か、後部ドアが外から開かなかったことはあったが、

車内からなら問題なく開くのでそのまましておいていた。

さすがに、昨年から全然開く気配がないかった。

また直そうと思ったら、思わぬトラブルで、修理工場へ。

2ヶ月ぶりに、戻ってきたので、重い腰をあげた。

何度もあったので、内張は外したまま。

車内からいろいろと試して、10分程度格闘して、開いた。



さて、どこに問題があるか？探すことに？

探したが、どの部品にも問題なさそう。

グリスを塗って終わりとなった。

MTのオイル交換が済んだので、

次の日は、トラスファーオイル交換を、

プラグを外して、ギア-オイルを排出。

だいぶ汚れていたのと、最近お漏らしで、量が足らなかった。

こちらも、磁石には、多少の金属が



ATFに比べて、粘度があるので、入れるのが、大変。

とりあえず、規定量まで入れて、終了。

つぎに、デフオイルの量を確認。

こちらは、問題ないようなので、ふたをしめて完了。

この後は、黒ディスコのエンジンオイル交換。

走行距離は、少ないが、もう交換して、半年？1年？経つので。

あと、1台は、娘のトヨタ車。

シルバーウィークでのオイル交換はこれにて終了！

2速のシンクロ（3速から2速へ）が機能しない。

結構シフトダウンするとき、金属を出しているので、オイル交換を。

まずは、ボルトを緩めて、ATFを排出。



磁石には、金属が、これは許せる範囲。

しかし、オイルの中に、



金属が、ひとつ、輝いていた。

これは、やばい。そろそろ、MTを載せ替えか？

やる気が出たら、

まあ当分しないと思いますが、

ついでに、MTフィルターも交換。

紙やすりの1500番で、水研ぎをしてみることにした。

さすがに面積が広いので、途中で、力もなくなったので、中断。

だいぶ、削れて、すこしは見られるように。

まだまだまだらです。

ゆっくり、水研ぎを繰り返します。

これが、終われば、2000番で、水研ぎを。



だいぶましになったが、まだ光沢はなく、

水が乾くと、白く浮きでるし。

試練はまだまだ続く。

作業前が、https://minkara.carview.co.jp/userid/904425/blog/d20150908/

知り合いが、物置整理をしていたら、

新品の怪しいはちまきが出てきたからあげると言われた。

まくだけで、燃費UP,黒煙減少。

さて、装着するだけでもしてみますか？

当時の定価、1万4千円と箱に書いてあった。





お盆に装着して、千キロほど走ったら感想でも書きます。