ディスコ太郎のブログ一覧

昭和３１年製。

俺よりもだいぶ年上。

日本車両製造。

現在は、JR東海の連結子会社。

今は、貨物運用がないので、引退状態。



運転席も見学できるということで、並んで、順番を待った。






今回、車両基地に行った目的は、この機関車に会うため。

整備工場内も見学が出来た。

S２０　DOHCガソリンエンジンに対抗して

気動車用ディーゼルエンジン。

メーカー推奨は、１００万kmで、OH。

だけど、常総線は、それよりも少なく７０万kmで、OH。

山間部なく、平地がほとんどなので、気動車には、１機エンジン。

真新しい燃料噴射ポンプは、ゼクセルだった。

車とやっぱり同じだね。

会場には、S２０を搭載した３台のスカイラインが居た。

どのエンジンルームも、埃もないくらい綺麗だった。

排気系統の違いで、３台のエンジンの奏でる音色が異なっていた。







音を聞いて、顔が、ほころんでいた。

午前は、つくばにある専門学校へ。

午後は、旧水海道にある常総線車両基地へ。

残念ながら、TXの総合基地には、行けなかった。



専門学校へは、友人のアコード（昭和の車エアロディツキ）で。

かみさんも一緒に、付いてきた。

一緒に旧車を見て回り、

学園祭の出店で、小腹に入る食べ物を買って、

ベンチで座りながら。

司会者の旧車へのオーナーインタビューと、

オーナーによる始動儀式。

旧車のエンジン音なり響いた。



スカイライン３台のエンジン音を聞いて、

学園祭を後にした。

家に戻って、今度は、一人で、バイクにて、水海道へ向かった。



風もなく、バイク日和。

学園祭とは、異なり、家族連れが、ほとんど。

子供企画として、気動車と綱引きやミニスカイライナーが運転されていた。

15時で終わりなので、ちょっと早めに、水海道を後にして、

バイクを、栃木へと走らせた。

途中エンジンがすとん止まり、ガス欠の感じ。

目の前に、ガソリンスタンドあり。

タンクの中を覗いて、揺らしたら、、エンジンがかかり、

押すことは、回避され。

ガソリンを入れて事なきを得た。



真岡線を後にして、家に向かう途中。

筑波山の麓で、学園祭に展示してあった旧車と会った。