ディスコ太郎のブログ一覧

お友達zabel77さんが、

静態保存C58354を本日UPしていた。

この機関車に覚えがあり、唯一残っているアルバムを開けてみた。

現役時代、会津若松機関区で、会ったときの写真があった。

スキャナーで読み込んでUPしてみた。



会津のC58は、どこで、運用されていたのだろうか？

会津線、只見線、日中線は、C11が運用。

磐越西線は、新津までの貨物は、D51だったし。

確か、機関庫には、あと2両程度、C58が居た。



先週、仙台地区では、C61の臨時列車が運行された。

毎日が暑くて、

幌を外して、涼しそうな感じで、乗っている方はいない。

ロードスターや、ソアラや、ベンツなど、

幌を取り外せる車も、

この暑さと日差しの強さに、外さず。

エアコンを全開しているのだろう。

夕方なら、陽も傾き、乗せそうな気がするけど、

田舎だと、ムシが入ってくる。

ランドローバーのクラシックレンジとディスコは、

ソレノイド方式で、ドアのロック機構を行っている。

運転席を開けると、その他ドアのソレノイドに電流を流し、

開き、閉めるときは、逆に流す。

昔の物理で勉強したフレミングの法則。右手と左手。

覚えていますか？

娘から、ポロのドアが開かないとSOSの電話。

とりあえず、ワーゲンの修理工場に行け、

娘から高額な見積もりで、電話が来た。

同じ機構だと思っていたら、全く違った。

こちらは、エアーポンプを動かして、

ドアのロック機構を動かしている。

このポンプが高額。



某オークションで、調べてみると、

同じのはないけど、使えそうなのがあった。

ドイツ車は、エアーポンプを使うのが多い。

ベンツ、アウディーも。

国によって機構も違いますね。