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小型のパルサーに無理やり、

高性能エンジンを積み込んだ、ホットバージョン。

GTIは、1.8エンジン、GTI-Rは、SR20DET型エンジン。

GTI-Rは、WRCのホロモゲーション取得が目的。

小さいエンジンルームだったので、

熱問題が大変だったとか？

今のWRCとしては、ちょうどいい大きさかも知れない。

WRCは、スバルが撤退して、

今年は、シトロエンとフォード　そしてミニ。

日本勢がいなくて寂しいが、2014年からは、トヨタの参加が噂されている。

どんな車で、参戦するのか楽しみ。

セリカの場合は、トヨタヨロッパが主体だったが、

今回は、どこが、主体になるのか？


このパルサー

９０年代の車だが、最近全然見かけないな。

初代パジェロと初代ビッグホーン。

初代ビックホーンは、久しぶりに会った。

角張った、露骨な感じがとても良い。

しかし、売り出されてから後半になると、

イルムシャーバージョンが発売され。

レカロのシートが装着され、豪華になった。

ビックホーンだけではなく、乗用車（ジェミ二）にも、

イルムシャーバージョンが発売された。

ジェミ二と言えば、

２代目ジェミ二のコマーシャルが、いかしていた。

街の遊撃手！

今年最後の真岡線に、足を運んだ。

さすがに、いつもガラガラの場所も

撮影者が、結構な数だった。
（写真の中にも撮り鉄が数名居ます）

しかし、客車の中は、ガラガラ。

本当は、乗りたかったが、諸事情で、無理だった。

最後のお勤めは、C12。

C11の方は、石巻線１００周年で、出稼ぎ中。



撮影は、いつもの、折本ー下館二高間。

折本に行くまでに、

年代を感じさせるベンツと遭遇した。
（1950年代　300（W18?)）

塗装もそれなりに、年代を感じさせた。

写真は、そのように見えないけど。

なんとも、トランクが、年代を感じさせる。





だけど、これで、オープンにしたら、

もっと目立っだろうな。

本日、見つけたフェアレディーZ。

まだ、フェアレディーの名前は、継承されている。

同じ科の年下の方が、３ナンバーを所有していた。

税金が高いと言いながら、

独身貴族だったので、維持できていた。

あの頃は、残業代も出たので、

お金がなくなると、明日すればいい仕事を

残業して、ピンチを乗り越えていた。

百里基地までは、何度となく行ったが、

今回、初めて、道路沿いに

２機のヘリが展示されているのを見つけました。

見つけたのは、私ではなく、助手席の方。

入口も締まっており、遠くからしか見ることはできません。

目立たない場所なので、荒らされずに置いてあるのかも知れません。





茨城空港に来るときは、探してみては如何でしょうか？



一部道路には、線路の跡が残っています。

（鉾田線（石岡ー鉾田）、2007年に廃線）

一部の線路跡地は、空港までのバスアクセスラインとして

バス専用道路として、生まれ変わりました。

また、鉾田線の車両は、

一部のファンの方々の手で大事に保管しています。

年に何度か、見学する機会が設けられています。