ディスコ太郎のブログ一覧

昨日と違った風景が



明日から、天気下り坂。

3連休、雨模様だけど。

さて、どうなるかな！

朝、10度切る、寒い朝が。

6時前、犬と散歩していると、東の空に、

飛行機雲が、



最近、全然飛行機乗っていないな！

朝方、一つ目に用事を済ませて、次の用事のため、

向かっている最中、クラッチが抜けた。

2日前に前兆があったが、こんなに早くやってくるとは、

国道に入るため、坂を上って途中だったので、後ろ車を行かせて、

惰性で、坂を下り、邪魔にならない場所へ移動。

JAFに連絡したら、約30分かかるとのこと。

外は、木枯らしが吹いているので、車の中で待機。

JAFに載せられ、修理工場へ。


代車を借りて、自宅に戻り、不良在庫スレーブとマスターの新品を取りに、

修理工場に戻り、まずは、スレーブを交換、

クラッチオイル（ブレーキオイル）のエアー抜きだけは、修理工場に依頼。

スレーブだけで、解決したようだ。

スレーブのダストカーバ－を外すと、オイル漏れが確認できた。

マスターは交換せずに、終わった！

午前中には、無事に自力で動くことができるようになった。



午前中にハプニングが起こると午後から何もする気がなくなり、

外したスレーブを見て、repairキットを購入しても、うまく行きそうもないので、

次回注文するときは、本体を注文しなければ。

一番最初の乗っていたディスコからリレーを外して来た。

リレーには、何のカバーには記載もなかったので、大昔、交換したようだ。

記憶には残っていないけど、

取り付けて、問題なく動くことを確認。

外したリレーを分解。

焼けている部分があったので、

熱により半田割れであるかなと思い、

数カ所半田をやり直した。

テストはしていないけど！

参考までに、リレーの型番は、PRC8878になります。

私のディスコの場合は、リレーは、ステアリングの下、

リレーの端子代が、青色（左端）になります。

4箇所のラバーブーツ交換終了！

前側ロッドを外して、２つを交換して、ロッドを取り付けた、

後ろ側ロッドがフレームとステアリング用アブソーバーと干渉して外れなく、

再度前側ロッドを外して、後ろ側のロッドを外した。

それぞれのタイロットエンドのグリスを確認。

取り付けたとき、多めに入れたはずだけど、1箇所だけ、少なかった。

４箇所それぞれ、状態が違っていた。

グリスを入れて、ラバーをして、終わりにした。



追記）
ゴムは、日本製です。簡単に手に入りますよ！