ディスコ太郎のブログ一覧

以前、常磐高速を走っているとき、

掲示板に、逆走車ありと書いてあったことにあったが、

出会ったことはなかった。

しかし、今回は、一般道で、目の前で、出会ってしまった。

片側二車線、中央には、高架道、完全に仕切られている。

片側1車線と思ったのか、

老夫婦が乗った軽トラが現れた。

最近、なんとなく野鳥を撮したくなった。



しかし、手持ちでは、玉（レンズ）が短いので無理。

オークションで、見てみると結構なお値段。

また、重いので持ち歩くのが大変。

ネットで、いろいろと検索していると、

50倍とか、60倍の長いレンズをつけた一体型カメラが安い、

カバン入れていたpowerrshotがだいぶくたびれたので、

1度修理したが、また違うところがおかしい。

この際、買い換えることに、

値段的には、nikonか？lumixか？

カメラのキタ○○やヤマ○電気を覗いて、調査に！

あくまで、野鳥と鉄道を撮すためです。

ズボンを撮すわけではありません。

寒いせいなのか、

エンジンのかかりが今一つ。

とりあえず、glowプラグを疑う。

日本では、glowプラグと言うがディスコのマニュアルには、hetaerプラグと記載されている。

まあ、簡単なチェックだけ、

プラグの陽極とシャーシにテスター端子を指して、

電圧を測ると、ちゃんと12Vかかっているし、

数秒後には、切れている。

これで、リレーや断線はないようだ。

では、プラグ本体なのか？

5万ｋｍ走っていないエンジンを載せ替えているので、

プラグの問題とも思えない。

さて、次は、何を見てみると、

外して、プラグに電圧をかけるのが一番良いのだが、



日本特殊陶業の製品でglowプラグを覗いて見ると

いろいろな製品があり、面白い。

出来るなら、時間とともに、抵抗がかわる、速熱方プラグに変えてみたい。

暖かい日差しがあるので、この連休で、整備を行った。

不動様になるので、お借りしている駐車所の広場で、

1日目は、ステアリングギア-ボックスとシャフト類の交換。

まずは、ステアリングシャフトを外す。

ネジに手がうまく届かず、1個外すのに、結構な時間を使ってしまった。

すべて外すには、計画した時間の3倍も。

つぎは、ステアリングギア-ボックスの配管外し。

ATFを受け皿に、フレームにかかり、ほとんど、ATF入らず。

やっと、ステアリングギア-ボックスに

それにしてもステアリングギア-ボックスは重い。

交換して、取り付け、肩がこった。

ギア-ボックス仮留め、シャフトも仮留め、

ここで、1日目終了。



2日は、リザーブタンク清掃、ポンプ交換。

リザーブタンクから、金属粉が結構出ました。



ポンプは、まずオルタを取り付けを緩めて、あとは、下から取り外し。

配管を外すときに、ATFにかからないように、

ポンプを取り付けて、ベルトのテンションを、

オルタのテンションが張れず、ネジ山をなめたようで、外すことに、

ここで、時間切れ。

3日目、ベルトのテンションを張り、仮留めをすべて、締め付け。

そして、ATFを入れて、エアー抜き。

最後にハンドルがずれたので、ハンドルを外して、調整。

日が当たる時間しか作業していないので、日にちはかかってしまった。

乗って運転すると、あまりのハンドルの軽さにびっくり。

今まで、重かったハンドルが嘘のようだ。

つくば学園線に、ルノーの販売店があると思っていたらなかった。

シトロエン、アルファ、フィアットなどは在ったのだが、

路肩に車を停めて、webを見ると水戸。

あれー！

ルノーを見るのに、ディスコで行くと相手されないと思い、

ポロの5速で出掛けたのに、

水戸まで、0.9リッターの５速を見に行くのは、ちょっと。。。。

本日は、諦めてしまった。