ディスコ太郎のブログ一覧

不具合が出てオルタ-が数台あるので、

分解して、使えるものを捜してみた。

ここまで、削れてしまうと、再生は難しいかな！





前回、ガタあったオルタもどうするか思案中です。

300Tdiのりが、ローバーから降りるとき、

在庫部品をいただきました（ただでは悪いので1万円で）

中には、グロープラグ数本と、ATのオイルフィルターなどなど！

ということで、グローランプを使わせていただきました。

今の車とは違い、けっこうエンジンに隙間があります。

へんな体制で、作業を続けると腰に来るので、冬は特に！

あきらめた、修理工場で




真新しいグローがつきました。

外したオルタネーターを点検！

問題は、軸に数mmのガタがあり、

どうもそれが悪さをするようです。

後部のベアリングを打ち直せば直りそうですが

型番は、BCH06604、日本製で、互換品が分かればいいのですが、

それとも、数mm、油圧で押せれば。。。。。

（前面のベアリングは、NSKでした。）



どうせなら、分解してみます。

ナットを3本外せば、OKです。

ブラシの状態は、



こちらは、ブラシが届かなくなり、電圧発生出来ず



ブラシを交換すれば良いというわけではありません。

接触面に、溝が出来ているので、これを、平坦にしてあげなければなりません。

とりあえず、スペアにするため、ブラシを購入することに！

参考は

http://www2.wind.ne.jp/kinsan/20050831/20050831_1.htm

をrtc5370が見つからないので、ebayで購入することにしました。

日曜日、信号待ちをしていると、バッテリーの警告灯が、

タコメータも全然触れず、（ディスコは、タコメータの信号は、オルタからもらっている）

あと付けの電圧計も、１１V。

最初は，ベルトが切れたのかなと思いましたが、

開けてみると、ベルトは切れていませんでした。

オルタが逝ってしまいました。

1年しかもちませんでした。（2017年11月に交換した記事が）

毎日、寒いので、腰を痛めたことがあるので、

寒いときは、無理しないで、

本日、午後から有休を取り、

JAFを呼んで、修理工場へ、

修理工場の親父が、自分で出来るでしょうと、言われて、交換しました。

インパクトがあると、プリーの取り付け楽ですね。

エンジンの掛かりが悪いので、

グローの交換だけ、お願いして戻ってきました。

昨年、不動車になった黒ディスコで、戻ってきました。

やはり、ねじが外れただけで、ロックタイトをぬって、締めておいてと言われました。