ディスコ太郎のブログ一覧

夜行列車の旅も終わり、さて、次は、
（まだ、6時ちょっと過ぎ！）

列車の中で、いろいろと食べたのですが、やはり、何かを口にしたいので、
（駅脇の駐車場に停めた、車を取りに行きます）

（盛駅に車を置いたら、4時間列車揺られて戻るしかないので、
　私一人、久慈に来て、車を置いて、
　あと、1.5人分運賃(久慈~盛　3710円/人)のレンタカーが借りられるし）

八戸の朝市に向かいます。

夏の朝方は、海岸脇は、視界が悪いので

7時半過ぎには、朝市に到着したのですが、大勢の人で、びっくりです。

屋台で、ちょっとつまんだりしながら、見学です。

かみさんは、こんなものを買っていました。



あとは、魚やジャムなどを購入して、次に向かいます。
（コンビニで、コーヒータイム、これからどこへ）

子どもの意見で、奥入瀬と十和田へ。

奥入瀬では、クマ注意の看板。
（ハイキングの方の車が多数駐車（ほとんどが”わ”レンタカー））



マイナスイオンを受けながら、休憩です。



十和田湖へ



湖畔、ホテルの廃墟などが目立ちます。

帰宅時間を考えて、十和田ICに向かいます。

Highwayを見ると、高速に乗ると、GSがないようなので、IC手前で、

補給して、東北道を南下！

高速の天気は、いろいろ、北東北は、晴れ、南東北（福島）は、雨、

関東は、曇りでした。

お盆休み、あまりの暑さで、車整備せず。
（オイル、エレメント交換を息子にしてもらった）

やっと、10年前、廃車にした車の書類が見つかり、復活させるか検討中。

LINEで、盛駅には、NHK、新聞社が来ているよ。と連絡が、

20時半前に、盛駅に到着すると、多くの乗客と、報道関係者が
(私は、ビールを補給）

この列車を乗るために（復興記念、夜行列車）三陸へ。
（参考に：https://www.sanrikutetsudou.com/wp-content/uploads/2019/06/a629645ad5f0a37ae573cd97dbd91f50.pdf）

(参考に：https://railf.jp/event/2019/05/21/141000.html)

盛駅21時半　久慈5時半過ぎ　（約8時間の旅）

私は、もう4時間乗っているので、12時間の旅ですね。

2両編成です（お座敷と普通車）



HDマークを取り付けセレモニーも行われ、21時半盛駅出発



最初の停車駅では、焼けたのホタテが待っていました。
（写真撮るのを忘れました）

ホタテをたべて、先に、進行、（夜食としてうにおにぎりが配られた）

消灯して、闇の中を、久慈に向かって進行、途中で、運転停車しながら、

そろそろ朝日です。



寝静まった車内を、この二人が起こしにやってきました。

しかし、霧が濃くて、絶景ポイントで停車して

朝日を見ることはできませんでした。（大漁旗が振られています）
（https://www.asahi.com/articles/ASM7X1PL0M7XUJUB001.html）

朝一番、暖かい豆腐で、お腹を満たす！



のだの塩とあめが500円で販売していました。



食べ終わると、最終地へ、久慈に向かいます。

久慈駅のホームに到着、そして、列車は、向きを変えて、車庫へ

車庫では、暖かいお汁ものと歓迎セレモニー



いろいろと楽しませてくれて、面白い企画でした。

2両編成の車両が、ホームにやってきます。



三鉄の車両は、36から始まりますが、さんりくをもじって命名されています。
（参考に、https://www.sanrikutetsudou.com/?p=993）

ホームには、沢山の人人です、
（団体ツアーのお客様も　クラブツーリズムなどが企画しています）

対面シートは、乗客で、埋まり、発車です。



最初の頃は、停車するたび、駅名を撮影していたのですが、

だんだん面倒になり、ぼーと外を眺めて！

海岸では、スーパー堤防の建設中です。

三鉄カラーリングのたてものも



単線なので、途中で、数本すれ違いが、





途中で、お酒もなくなり、じっと我慢です。

日が落ちて、暗くなる頃、やっと釜石に到着！



ホームには、SL銀河の車両が、置いてあります。

SLの方は、立派な車庫に、しまわれています。

あと1時間で、盛駅です。

家族とLINEで、連絡、あと1時間程度で、到着と、ビールの補充をお願い！

宮守で、家族と別れ、一人、東北道へ（釜石自動車道　東和ICから）

北へと向かいます。前回報告した試験区間(120km/時)を、通り抜け、

分岐で、八戸自動車道へと、二戸PA（何もなかった）で、休憩をして、

九戸ICで、降りて、久慈に向かいます。

久慈の町に来たので、やはり、ここに。（駅からすぐ近くにあります）



以前の大雨の影響で、浸水して、だいぶ、展示品も駄目になったそうです。



次に駅に向かいます。





有名な駅弁、うに弁当は、売り切れでした。（おやつ時間だったので）

残念です。

三陸鉄道の久慈駅、となりが、JRの久慈駅です。

JR久慈駅には、

改造されたキハが、停車中です。





キハも、ハイブリッドなどに置き換わられています。

この車両もあと何年もつのかな！

久慈駅の周りを散策して、車を駅脇の駐車場に、置いて、

三陸鉄道に乗り込みます。

その前に、アルコールを買って、つまみを買って
（駅には、アルコール無かったので、近くのスーパーへ）



4時間の旅です。久慈：16時半　盛:20時半

東海新幹線で、4時間だと、岡山辺りですかね。（東京発）

切符は、3710円なり、

弟から譲ってもらった車、はがきつきでもらいました。

早速、ディラーに電話！

部品交換に1時間程度ということで、予約を取りました。

お盆に入る土曜日、空きがあるということで、

もう数年行っていない日本車のディラーに。

昔に比べて、だいぶ変わりました。（雰囲気、建物が明るくなりました）

駐車場に止めると、すぐに、営業の方が現れ、用件を聞かれて、

ショールームの中に、



アイスコーヒーを飲みながら、テレビで、ラクビーを見ながら、

部品交換が終わると、洗車までしていて頂き、

整備士さんから、部品交換の説明を受け、

お土産に、冷えたラムネ、BOXティシュをいただきました。

我が家の軽トラのリコールのときは、

確か、車を取りに来てくれたと思いますが、