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ミッションの部品。

金属疲労で、亀裂ができた部品ですが、

半自動溶接機を借りてきて、溶接してみました。

初めての経験なので、技術的には、未熟すぎますが、



車庫の中を、捜していたら、もう一つ出てきたので、

よくよく考えると、この部品、3回交換していることになります。

各々違う車でしたが、

まだ、交換していないのが、3ドアディスコ君だけですね。

先月、こんな所に行ってきました。
（今は、すべて、抜かれています）

時期は、だいぶ過ぎてしまいましたが、花見に！
（かみさんは、代休、私は、有休）

開園する前なので、駐車場は、がらがらでした。

というか、一番で、入場！

また、海岸側なので、こちらに停める方は少ないです。



自転車を借りて、園内を散策です。



GWのころは、大勢の方が来ていたのでしょう！

園内では、これ以外にも、多くの花が！

バラの方は、見頃でしたよ。

ニュートラル状態の位置が、どうもおかしい！

本来、3速と4速が、簡単に入る位置なのだが、

1速、2速側にある。

変速していて、3速に入れづらいので、原因を追及！

heater交換で、部品が外れているので、今度は、MT側へ



矢印にある部品に問題があります。（外したあとの写真ですいません）



ネットで見つけました。



このプレートで、MTの中立位置をだしています。

左右に、スプリングがあり、5速へ行くときは、スプリングを押し、

バックに入れるときは、反対側のスプリングを押します。

金属疲労で、亀裂が入り、ストッパーが本来の位置にないことです。



新品と交換して、終了です。

金属疲労した部品は、後日、溶接してもらい、在庫部品にしておきます。

モーターを取り出すため、分割します。

ちょっとしたこつがありますが、

今は、所有している方がほとんどいないので、割愛します。



モーターの取り出し。



矢印付近が、モーター軸の押さえですが、

グリス切れで、押さえ側が、削られてガタがあります。

給油できれば、長持ちするのですが、構造状無理ですね。

風力調整が出来なかったのは、



焼損しておりました。

すべて、新品に交換して、heaterユニットを戻します。

次は、MTのトラブル修理に。

世の中１０連休ですが、私は、中三日間がお仕事なので、

3連休と4連休です。

長い休みなので、時間のかかる整備を！

heaterのモーターからの異音、強しかうごかない送風（弱、中は機能せず）

heaterを外すと、不動車となりますが、その間は、軽トラで、
（冷却配管を外すので）



まずは、ハンドルとセンターコンソール辺りを外し、

ユニットは、外すと



heaterが現れます。

ボンネットを開けて、配管を外します。

老眼が進んだので、なかな焦点が合わず、時間がかかります。



無事に、heaterユニットを外せました。



次は、heaterユニットの分解です。