mario0470のブログ一覧

僕が初めて行った、1,000Km
国際格式となりはじめてのレース。
名前も「インターナショナル」が、つきました。

1981
伊太利屋クレーマー953K3


ペスカロロさんの、熱い走りがいまでも脳裏に…




1982
この年、
M1観たさに行きました。

ストレート6の快音を、よく覚えています。



1983
ポルシェが観たくて行ったこの年。

圧巻でした。956





スーパーGTはキライではありませんが、
正直、スーパーGTの一戦になってからは魅力が半減したと思っていました(あくまでも主観です)
SJ(スポーツカージュニア)や、TS(特殊ツーリングカー)サニー、シビックとグループCカーの混走ぐらいまでは、特に魅力的だったと思うのはオヤジのたわごとかも知れませんね。

来年からは、10時間耐久として開催されるそうなので、また車種バラエティー豊富で楽しませてもらいたいと思います。
支配人が、「4輪版8耐」をつくりたい。とおっしゃっていましたが、そのお気持ちはよーくわかります。

ではNSXの勝利とホンダ勢の活躍を祈って、「がんばれージェンソン！」

少し古い話で恐縮ですが、お盆に父の墓参りの帰りの高速で、
現行ルノー・トゥインゴに遭遇


はじめて実車を見ましたが、「ちっちゃいですねー」が、第一印象です。
僕のクルマより30cm短く、4.5cm幅狭く、1cm背が高くそして140kg軽い。
なんといっても、RRですもんね。


とにかくちっちゃくてかわいいクルマですね。
機会があれば、一度試乗してみたいと思います。


これは、マジョレットのミニカーです。
コチラも
カワイ～～♪







GTの日本上陸も楽しみですね。。。

現在放映中の、トヨタミライのCM「ターニングポイント編」は、シンプルにカッコいいと思います❗

久々に、本当に久々に日本人の２輪グランプリ最高峰クラスのライダーが誕生します!











↓　　今年の8耐より　この時は残念でした。。。





★かねてよりホンダLCRが2018年に2選手体制となることが噂されていたが、8月20日（日）にタカアキ・ナカガミ（25才）が2人目のライダーとして発表された。

★ナカガミ選手は2018年の1年契約で、チームメイトはカル・クラッチローとなる



★ナカガミ選手はモト2クラスで優勝1回（2016年アッセン）、表彰台12回を獲得してきた。

★ナカガミ選手のコメント。
「わずか4才で初めてミニモトに乗った日からずっと、世界の最高峰ライダーらと戦うことを夢見てきました。応援してくださる皆さんのおかげで、それが実現したんです。
ただ、今シーズンのモト2レースがまだ7戦残っており、日本戦もこれからですから、今はそちらに集中し、来年に向けさらに成長していきたいと思ってます。」

★ルーチョ・チェッキネッロ氏（チームマネージャー）のコメント。
「タカアキ・ナカガミを当チームの最新メンバーとして発表できたことを大変嬉しく思ってます。カル・クラッチローと共に進める同プロジェクトは、我々の意欲をさらに高めるものとなるでしょう。
本当に嬉しいですよ。チーム全員を代表して言いますが、タカアキのようなルーキーと組み、全員のモチベーションも非常に上がることでしょう。タカアキは世界選手権デビュー以来、物凄いポテンシャルを披露してきているのですから。
私もチームも、そしてホンダHRCも彼のキャリアのさらなる挑戦に向け、出来る限りのサポートをしていくつもりです。」

★同プレゼンテーションに同席したヨシシゲ・ノムラ氏（ホンダHRC代表）のコメント。
「ナカガミは2018年、HRCとの直接契約のもとチャレンジを続けていくことなります。
その情熱と才能でもって、日本の若手ライダーらの模範となってくれることは間違いないでしょう。多くのファンを驚嘆させてくれるものと信じております。」



1年契約とのことですが、このご時世最高峰ライダーが日本人から出たことだけでも‘‘奇跡的’’だと
思うので、結果を残して複数年契約に結びつけてほしいと思います!
とにかく応援しましょう♪

ソースはコチラ

なつかしいクルマの映像をみつけました。

N15日産パルサーVZ-R N1






サニールキノとかもありましたねぇ。。。
もう20年も経ちますか・・・
はやいですね・・・・


いまでいうと、後継車はノートnismoですか?