クォーター素人板金part4～プレスラインとの闘い～

研修な方も多いと思います

研修終わって帰宅からの車いじりが１日の楽しみです

サフ入れたんですがプレスラインが気にくわなかったので日曜日サフ吹いてからの3発目のパテを入れました

クオーターのモールより上のとこどこから面を出せばいいのか不明でした…………


P(計画)
①｜←ここから?
② ＼←ここから?
③　｜←ここから?




D(行動)
パテ→削る→気にくわない→パテ→削る→気にくわない→パテ→削る→気にくわない…P→D→C→A→P→D→C→A的なwww
そして5回くらいPDCAしてみてひらめきましたwww


C(評価)
まず①の平面出して
次に③の平面出して
次に②の斜面だして
①②③がしっかりしてないと①と②の間の谷アールと②と③の山アールがうまくでません
アールたちは最後に仕上げたらよさげなこともわかった
さらに①を削るとき②近くまで削ったり
②を削るとき①に食い込むように削ったりするから
①と②の間のアールがダメになるわけです
①②③の面がしっかりしてないといかんのが重要





A(改善)
①や②は控えめに浅くサンディングパッド、ファイルかけるのが秘訣でした
そして①と②の間のアールにガムテで養生して削らないようにして
アールついたファイルで①と②の間を仕上げる
②と③の間の山アールは最後に
①②③の面がしっかりしてないと
しっかりしたアールが出ないからまずは①②③の面を仕上げる

また②角度が段々前にいくにつれきつくなってるみたいで反対側のクォーターに実際にサンディングパッド?ファイル?のヤスリついてない方を当ててみて角度を手に覚えさせて削ってみたらいいかんじ

でこっちは
　）←ここのふくらみ
（←ここのへこみ　
　）

を再現するのが難しい

まだふくらみ足りんね
低クラウン過ぎる…
もっと高クラウンになるようパテもろ


高クラウンになるようにパテもるの難しいし

アールってかクラウン嫌いになりそうです

フェンダー　ボカシミス

ドア
垂れてる

右クオーター
慣性損傷治して塗ってみました

右クオーターはパテ入れる面積少ないから楽

前後バンパーもぬってみた
クリアなくてぬっただけで放置中だけどクリア買ったし月曜日塗ります