タイヤハウスの静音化

エンジンルームのフードインシュレーターを静音化した時のエンジン用 遮音断熱 防音材料（厚さ10mm）が余っていたので、タイヤハウスを静音化しました。

運転席側のエンジンのすぐ側のカバーを外します。

カバーにレジェトレックス制振シートを貼り付けました。

タイヤハウスのカバーを外すとオリジナルのシンサレートが見えますが、ショボイです。

レジェトレックス制振シートを貼付けます。

制振シートの上に、遮音断熱 防音材料を貼り付けました。

スマホアプリで騒音測定してみました。
以前タイヤハウスの騒音値を測定した値と大差はありませんが、五感では静かになったと感じています。
エンジンのすぐ側にあるカバーに制振シートを貼った効果が大きいのではないかと考えています。
タイヤハウスのカバーにも制振シートと遮音材を貼り付けたので、運転席に座った時の騒音も低減されるのではないかと期待しています。

後日、助手席側のタイヤハウスも静音化しました。
タイヤハウスのカバー外しました。
クリップとトルクスT20で止めてありました。
やはり純正のシンサレート貧弱です。

エプトシーラを全面に貼りました。
セレナ e-powerの助手席側は、モータと発電機が搭載されているため、モータ音が多少静音化できました。

グリップ外し（左）を持っていると、クリップを壊すことなく簡単に外せます。
レジェトレックス用のハサミ（右）を持ってると制振剤や防音材の切断が容易です。