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さて、このだび
11万キロを超えたGHアテンザをディーラーに車検に出しました。

車検の見積り金額は、何もなければ12万円ほどでしたが、絶対にこれ以上になると確信しておりました（＾ー＾；）

何せ、H20年式で10年目選手とはいえ、購入時が10万キロ超えだったので、いくら整備記録がたくさん残っていても過走行による劣化は避けられないと考えていたからです。

また、車検に出す数日前に、信号待ちの停車中にリアからパキっと異音があり、近くの駐車場に停めて確認したところ、左リアホイールが、熱気ムンムンでした。
これは、ブレーキ引きずっているなと推測し、上記旨も車検の預けの際に伝えました。



さてさて、どうなることやら…(゜ロ゜;

一応、私のアテンザの状態を記載します

年式：H20年式（GHの初期型）
購入時走行距離：１０万キロ
現在走行距離：１１．６万キロ


さてさて、ディーラーの担当の方から連絡があり、やはり不具合がイロイロあったとのこと。

その内容は、
・左ブレーキの固着（←やっぱり！）　
・パワステポンプのホースのオイル漏れ
・ファンベルトの亀裂劣化・ベルトテンショナーの作動不良
・バッテリー劣化
・エアクリーナ汚れ
・エアコンフィルター汚れ

でした。
ブレーキはオーバーホールかなーと思いきや、
ASSY交換と費用があまり変わらないと。
パッド・ディスク交換費用も込みこみ、
いずれ右リアもダメになるだろうと。ブレーキは左右交換費用込みこみの内容を提示してくれました。

その金額は・・・


どーん！

３０万円！！！！　　　・・・Σ（＠ロ＠；；）ﾉﾉ


予防的な整備も入っているので、この金額です。

あまりにも費用が掛かりすぎるため、担当の方と相談し、
予防的整備はもろもろカットしていきます。

左ブレーキの引きずりはあるので、交換はそのままですが、
ブレーキディスクは再利用可能可能なので、そのまま使用。
右リアブレーキの交換も、今回は見送り（症状が無いので、出た時にする）。
バッテリーは、まだ問題ないので、今後検討する。
（そもそも、あまり問題なさそう）
フィルター類は、交換を怠っていたので、交換してもらう。

その結果、


約22万円まで抑えることができました。
ですが、結局費用はかなり掛かるのですね（汗


正直、このGHアテンザは陸送こみでコミコミ９０万円で購入した個体（本体価格７０万円くらい）
なので、ここまで整備費用をかけるのもどうかと考えてしまいました。
いっそのこと買い替えるのも有りかと・・・。
ですが、妻と相談し、もう一度車検を通す方向で、あと2年は乗ろうと思います（予定）

ぱっとみ、とても元気な車なので、また元気に走ってくれるようにしてあげましょう！