初の長距離【復路編】

本来なら昨日復路編を上げる予定でしたが、まさかの嫁からお代わり宣言があり、余計にもう一泊しましたが、そんなこともあろうかと肌着を余計目に準備し、できる夫を演出しましたが、それに誰も気が付いていないので少し寂しいcaru宮崎です。

ようやくスペーシア君の性格が分かりつつありますので、記憶が新しいうちにアゲ。
乗り心地
正直、跳ねます。
スーパーハイトですので、ふらつきを抑えるために固いんでしょうが、度が過ぎます。初めて付けたドラレコは高速の継ぎ目で「ピッ」。はじめは何が鳴っているのか分からず、探すほどでした。ジュースやお茶も気を付けないと吹き出すかもしれません（幸いありませんでしたが、その程度です）
けど、特に復路は速度を落としのんびり帰ってきましたんで跳ねは軽減したように思います。ワゴン車なんでこういう運転が見合ってるのかもしれません。
ハンドリングはいいと思います。比較が前車１０年以上落ちのスティングレーでっすが軽特有の軽さは少なく落ち着いた印象です。

運転支援
ACCのは使えます。ただ昨日同様、加速時はけたたましい印象です。ハンドル支援はCX-5のそれと大きく違います。中央維持の有無だと思いますが前走車を見失う機会が大きく減っています。よって緩やかなカーブは安心して使えます。が、急カーブ（高速なんでそれなりですが）ワタスの意思にそぐわないアシストが入るので状況に合わせ使うようにしたいと思います。

ナビ
画面は大変きれいです。特にナビのフル画面にしたときは余計に感じます。また、案内の言葉遣いがきれいです。育ちが決して良くないワタスは思わずかしこまる程度

燃費
良いんじゃないでしょうか？
満タン法ではありませんが、画面上２３ｋｍ/Ｌの表示です。ほぼ高速、ほぼＡＣＣの３名乗車+夜逃げ程度の荷物です。

その他
義妹は１つ前のタントカスタムです。
今日ＨＵＤの存在に気づき、いいなーって。ワタスの鼻の穴が広がってしまったのを気づかれなかったか心配です。あと、ハイビームアシストも試したかったのですが何せ車が多く、次回にします。
あっ、あとヒンジドアの閉まるとき、割と気密性の良い音がします。最近の軽はこんなもんなのでしょうか？

設定なんかで改善するものあろうかと思いますが、何せビギナーなもんでよく分かっていません。ちょくちょくいじって最適値を探します。

今日は長文なんでPCよりアゲ。