LED化

時間経ってしまいましたが、最近は、CTの方ばかりに投稿してこちらはサボり気味でした。

とりあえず、フルLED化したのを上げようかと。

ちょっと機会がありまして、HID屋さんの商品を入手出来き、すべて交換してみました。

元々、先行して装着した、HIDバルブがあり、とても明るいし満足だったんですが、やはりライト内のリフレクターが少し焼け始めたのか曇ったような部分が出てきてたので、早めにLED化しようと考えてました。
しかもH4は、LED化しやすいですので、やらない手はないです。
あとは明るさが問題ですが、好評なHID屋のを試します。

ハーネス先にユニットがあるんですが、ここは発熱するようですので、うまい場所に入ればと。ただ一点、この製品のハーネス自体がもう少し長ければ、置き場の自由度が増します。

いたって簡単に装着

キャラバンのようなバンは、ヘッドライトスペースとエンジンルームが別な作りですので、LED化にはBESTです。
LEDの熱問題が、エンジン熱受けませんので。またH4であるのが作業上BESTマッチ的に向いてます。

灯りの話だけをすれば、私はH4より、ローハイ別で、４灯式のほうが、手前も奥も同時に明るいので好きですが、作業性はH4は抜群ですね。何よりバルブコネクターが防水ゴムブーツの外ですからね。
これが大きいメリットですよね。大抵は、バルブコネクターは、ライトユニット内に収まってますので、それがLED化の時に厄介ではあります。

ウィンカー、ポジション、ルーム、バック、ブレーキとフル交換

テールは簡単にはずせますので、サクッと行けますね。
フロントもヘッドライトバルブ交換なんで、ライトユニットがすでに外れてますので、ウィンカー、ポジションも交換は楽です。このウィンカーバルブは、ツインカラーバルブですので、ポジションに繋ぐとブルー点灯しますので、ポジション線を横取りしてます

リヤも黄色をポジションへ繋ぎ、ブレーキでもいいんですが、今回はポジションに。リヤウィンカーもツインカラーで、赤点灯していて、ウィンカーonで赤がオフになる優れもの。しかも内蔵抵抗なんでハイフラもなしです。

フロントはこんな感じで、ポジション連動でブルー点灯
画像ではスマホ撮影なんでわかりずらいですが、とても明るいです。

基本、ミーティングやらイベント仕様なんで、通常はウィンカーポジションのブルーはNGです！

リヤも同様で、ウィンカーポジションNGです。

通常オフで機能使いきれてない感じではありますが、ウィンカー自体も明るいので、すごく良いバルブです。


最後に、画像はありませんが、ヘッドライトはとても明るくカットラインもしっかり出ていますので、これで、月末の車検にトライしてきます。

あとは、明るいのがバックランプ
後ろに立つと眩しいと思います。
でもその位のほうが、後方へのアピールにもなるかと。

ルームランプも明るいですが、ここはどこのメーカーとかを入れてもそう変わらないとは思います。