308GTB　ナラシ運転

一泊の出張がてら、富山までナラシ運転ｗ

むろん普段は電車使用で片道3時間くらいなんですが、
↓
クルマだと4時間半くらい（NAVITIME調べ）


OK！！　許容範囲内！！？

往復800㎞　＝　一気にナラシ期間も短縮できる！！

天気予報も連日晴れ

ってことでｗ


思えば、308でこれほどの遠出は初、、、

結果、、、


、、、やっぱ疲れましたｗ
自分は腰痛肩こりがない（自覚してないだけ？）ので、そこは親に感謝ですね。

308GTBのほうは、トラブル等なく快調に走ってくれました。
むろん、ずっと3000回転キープ運転でしたので、308サウンドを聴けないのは残念でしたが。
気のせいかもしれませんが、音はマイルドになった気がします。


初日は、6月にしちゃ結構な暑さだったんですが、渋滞も問題ナシ。
さすがに富山着いたときには、チト汗かいてましたが。

次はもうちょい長い渋滞で試運転してみたいところ。



己のカメラセンスのなさが悲しくなりますが、真横の眺めが一番？好きです。
ふくらみと削りの融合は、『粘土』を足すのではなく、『木材』を削る、昔のイタリアのモデラーならではのスタイルと思います。彫刻的というか。



翌日は、予想に反して雨。
ま、今年の梅雨はおかしいくらい雨ふってないので、仕方なし。

途中で、上信越～関越道への分岐を　⇒中央道に間違う　という初歩的なミスをしてしまい、プラス1時間100㎞くらいロスしてしまいましたが、「100㎞余計にナラシが進んだ」　と思えば、気持ちも穏やかに？ｗ

初日ほど暑くなかったせいか、クーラーは寒すぎるくらい。
それは良しとして、微妙な調整が効かない？気がするのですが、ウチのだけなんですかね？？？


ちなみに燃費は、高速移動のみで、
　240㎞走行／38ℓ　＝6.3㎞/ℓ
という結果でした。
んー、これまで測ったことなかったんですが、思ってたより良いのか悪いのか、、、キャブ車にしては良いほうと考えるべきでしょうね。


ま、時間と体力を消費しましたが、O/H後、1000㎞は突破。
すぐにOIL入れ替えして、更に1000㎞ってとこでしょうか。
真夏になる前になんとか完了させたいです。

あと、さすがにCDくらい積もうかな、、、とｗ
308には不要！！思ってたけど、無音楽で5時間はキツかったですｗｗｗ