渋のブログ一覧

大雪やら家族のインフルやらで、伸び伸びになっていた案件を主治医に診てもらいました。

自分は、主治医の手伝いをしながら、ガレージ外で洗車。

洗車をしてると、微細な部分に気付けますよね。

←モールの剥がれ具合とか

↓細かい意匠とか
買ってから気付いたんですが、フェンダーラインに微妙な凹凸が。



【ミウラS】
『左パワーウィンドウの不調』（上がらない）は、電動SWを分解し接点を掃除したら直りました。

それでも、窓枠の構造的に、もともとパワーウィンドウは弱点みたいで、
SWの押し方（押す場所？）によって反応したりしなかったり、、、
モールに干渉されると止まってしまったり、、、

ま、なるべく窓開けないようにしますｗ


『ETC』も設置してもらい、いよいよ遠出できるぞ　ってとこで、

今度は、『左リアタイヤの空気』が、、、微妙に漏れてました（泣

ホイルだと面倒なことになるんですが、漏れは、バルブ根本からと判明。ひとまずホッと。

タイヤ屋さんまで自走して直してもらえばイイんですが、近所にミウラ預かってくれるとこあるかな？


機関的にはひとまず安定？してますが、やっぱストップ&ゴーが続くと愚図り始めますね。

けど、この美しさが全ての不満を帳消しに、、、悪女ですｗ


【308GTB】&【GT4】
ともに、『ライトが付かない』（GT4はフォグも）のは、ヒューズや接点の問題ではない様子。

GT4のヒューズボックスチェックしたところ、一番右端『左側ラジエターファン』のヒューズ土台が割れてグラグラしており、機能しておりません。ここも直さねば。手動にしたほうがイイのかな、とも。


今度2台とも、昼間自走して工場に持ち込むことに。
機関的に問題ないだけに、乗れなくなるのがストレス溜まります。


【2000GTV】
元気です。　イイ子です。

「ナローPよりも面白い！！」　とすらいわれ
それでいて　ホレボレするほど美しい

自分のなかで“アガリ”の『スポーツカー』
【アルピーヌ／A110】

俺好みのフレアフェンダーで、‘71?　1300G　Gr4仕様　5MT　の出物が。


フレアフェンダー＆ゴッティホイール

インパネ


夜中偶然ネットで見つけて、寝れずに徹夜。そのまま翌日見に行って、見た瞬間、乗った瞬間、、、、、買ってましたｗ

衝動買いに近いですが、
「いま、乗れるうちに、買わないと絶対後悔する！」
感じたので、あんま考えず。　“ノックダウン物”だったら、、、やむなしですｗ

まぁ、販売店の人も、大のクルマ好きで、信頼できそうな方でしたので。

実は、数年前に一回だけ、希望にあうA110を買うチャンスがあったんですが、
「すげー故障多いんだろうな～」「俺にはムリだろな～」
とか、ビビってたら逃してしまって、、、そしたらどんどん高嶺の花に。

経験上、『動いて』後悔したことより、『動かず』後悔したことのほうが、遥かに多いんですよね。

直感で『動いて』後悔することになっても、それはそれで仕方ないかな、と。

乗れるうちが花。　腰や膝が痛くなって乗れなくなったら、誰かに譲ればOK。
308同様、息子たちの誰か（ウチは0姫3太郎ですｗ）が継いでくれればベストなんですが、最近の子供はクルマ興味ないのが、、、


販売表記では「1300G」とありましたが、車検証の車台番号に「1300VC」の文字があるので、エンジン換装した？のでしょう。
「1300VC改G」ですね。　よくあることですし、ノープロ。
それに気付いて、わざわざ教えてくれた販売店の良心を感じました。

それよりも、「ノックダウン生産かどうか？」がやはり気になるところ。

いろいろ話しを聞いて、「たぶん本国産？」と思うんですが、そこは素人判断は禁物。
アルピーヌ専門店として有名な『tdf』さんが、いま手一杯とのことなので、あとで判別していただこうと思います。

ここはまさに“ギャンブル”ですねｗ　旧車には付き物？？？です。

まぁ、「ノックダウン物だったらだったで、やむなし。本国産だったらイイな････」くらいに考えておきますｗ


手のかからない子だとイイのですが、、、ムリかな？

家族がインフル＆大雪のため、なにも出来ない週末となりそうですが、、、

さて、購入から3ヶ月が経過した【コンチネンタルGT】

正直なところ、普段乗り用のクルマとして、「数年はそんな値落ちしないはず、、、」程度のケチくさーい気持ちで購入したんですが、非常に気に入り始めています。

2,000kmほど乗りましたが、気にしていた『チェックランプの誤点灯』は、いまのところナシ。
期待してなかった“音”も、4,000回転まわせば、「ブモォー」と重厚感ある音で、これはこれでアリかな、と。

大人4人が座れますし、なにより、
「代行で帰れる」
「深夜早朝でも帰れる」（音がホント静かなので）
ってのが嬉しい。


雰囲気はさすがです。

特にエアコンの噴出し口やメーターパネルが、昔のベントレーを残していてGOOD



同じ英車でも、アストンだと、「どうしても踏みたくなる」し、「Fとか他のスポーツカーが気になる」んですが、
ベントレーだと「自然にノンビリでいいや」というか、「浮気する気が起きない」感じですｗ

下道や高速の渋滞など、発進～徐行の繰り返しで『クラッチ板が擦り減るギスギス感』がないのも自然体でいられる理由かと。
ヴァンキッシュとかだと、それが気になって気になって、、、


まぁいつかは、クラシックロールスに乗れるようになりたいものですねｗ

“アガリ”の一台　【ロールスロイス／シルバークラウドⅢ】　
↓↓↓

このリアビューが、、、


↑↑↑
本物のコノリーレザー　本物のウッドパネル　一度は座ってみたい。


ま、運転手雇うのが先ですけどねｗｗｗ

『スピードメーター不良』で入庫していた【308GT4】が戻ってまいりました。

意外とかかりましたが、結局、調整では直せず、イタリアで純正メーターを購入し交換した、とのこと。
←なので、一気にメーター距離数が、4,000km代に。新車ですねｗ


ま、この時代のメーター距離数なんて、あてにしてないんでどうでもいいんですが、まだ少々速度誤差（実速70→表示80㎞とか）が出ているようで。
そうなると、メーターでは3,000㎞走っているが、実際は2,500㎞だった、、、ということになるのかな？

ま、もともと、メーカーや個体によって速度誤差の大小はありますし、気にしない気にしないｗ

見て、


乗ってしまえば、そんなことはどうでもよくなります。

ホイルもピカピカ

調子はバッチリ。シフトもスコスコ入るし、ステアリングもガタなく気持ちイイ。Fの細いステアリングは、やっぱイイな、と。
GT4は視界が広く、バックミラーも見やすいし、ライトも明るく段差も気にしないでいいので、運転ラクです。　右ミラーないのは慣れてきた？かな。

納車から約半年強かかりましたが、これからたくさん乗りたいですね


、、、と思ってたら、翌日『ライト』が点灯せずｗ　リトラは作動するんですが。

まぁ、家まで近いし、フォグランプを使用。
、、、10分ほどして、なんか生臭い匂い？？？がし、フォグランプもプツッと消灯ｗ　ありゃー。。。

昨年友人に譲渡した【マスタング】も、譲渡したとたん、それまで起きなかったマイナートラブル（ノブがとれたりとか）が起きましたが、、、まるで譲渡されるのを嫌がっているようなｗ　これもマーフィーの法則ってやつですかねｗ

ま、旧車の場合、納車から半年～1年くらいは、『垢取り期間』ということで、小さいことを一つづつ直していく大らかさが必要でしょう。
そうしているうちに愛着も深まっていくのだと。


････そう思おう！！（泣笑

2000GTVにて、次男坊＋友人とドライブがてら、『ヒストリックカーミーティング』に。
不安だった天候も、荒れるほどではなく、なによりでした。
←AM10時点　こんな感じでした

そういや、こういう大がかりな催し物に（見学とはいえ）参加するのは初めてです。
初めて実車見れたクルマもあり、目の保養になりました。

【初代シルビア】が予想以上にキレカッコ良かったな～（写真撮り忘れ）

昼前に上がりましたが、その時点では、英国勢が多かったです。牛馬勢が思っていたほどはいなかった気が、、、

↓一例をば　※画像掲載問題ありましたら教えてください
【ロータス／エスプリ】（sr1？2？　このエッジシェイプがなんとも美しい）

【ロータス／ヨーロッパ】（皆さんキレイでしたねー）

【シボレー／C2コルベット】（憧れの一台、、、アメ車は少なめ？でした）

【DMC／デロリアン】（やっぱ外せません）

【マツダ／コスモスポーツ】（好きです。他にもハコスカ、ケンメリ、240ZG、ヨタハチなどなど）

【アルファロメオ／モントリオール】（ARは予想より少なかったです。散っていたからかな？）

【アルファロメオ／2000GTV】（オマケｗｗｗ　負けてない！？、、、はず？ｗ）


【問答無用】（一般スペースでしたが、観覧車からわかるほどに、十二分に主役でした）



んで、帰りがてら、友人の【360モデナ】探しに同行。
ホントに何の気なしに店入ったんですが、、、な、なんと！！　リアアームの形状！！


【ミウラSV】！！！

なーんかフツーに、エンジンヘッドばらしてましたｗ


そして、後ろをフッと見やると、

【LP670SV】！！　しかも、個人的大本命オレンジメタの670SV！！


P400SV、LP400ほどじゃないにせよ、LP670SVもイイですね～
お見積りだけいただきましたけどｗ

だーいぶ目の保養をさせていただいた一日でした。