渋のブログ一覧

こないだの連休を利用して箱根に家族旅行に行ってきました。
天気も良く、景色や料理や温泉も最高でした。



が、一点だけ不満が。

それは、家族旅行（5人）の場合、
「どうしても【MPV】でのワインディングになる」　ということｗ

いや、「MPVが嫌い」というわけではなく、むしろ「ミニバンの中では一番好き」なんですが、走っていて「あぁ、これが●●（他のクルマ）だったらなぁ～」と、つい思ってしまいますｗ　今回みたいに最高のロケーションだと尚更です。
ま、家族ドライブで、そこまで多くを求めてるわけじゃないんですが、、、


帰りがてら、
俺：「あ～、これでクルマがFだったら、毎月でも旅行連れていくんだけどな～」
とつぶやいたところ、

妻：「じゃ、アレは？　こないだ見たボルボ（850エステート）とか。　昔乗ってたアリストは？」


！？！？


つ、ついに、『スライドドア縛り』解禁キター！！！


そうなんです。　自分この日のために、カミさんが好きそうなボルボとか、地道に中古車屋巡って見せたりしてたんですが、ここにきてようやく『スライドドア』は免除願えたようです！！

これはデカいです！！　ファミリーカー選びで『スライドドア縛り』が一番の障壁！ですからｗ

････つか、なんで、ボルボはOKなんだ？？？
という疑問はしまっておいて、さっそくミニバンに替わる家族クルマ選びです！！

条件としては、
◎5人乗れること（4シーターは×）
　→FRクーペはほぼ消える

◎カミさんでも運転できること（LHDは○だがMTは△）
　→車幅1800超の大型車は消える

◎真夏渋滞でもまぁ普通に乗れること（エアコン必須）
　→これがなかなか厳しい、、、年一メンテでなんとか

◎美しいこと・飽きにくいこと

○予算は200万まで（MPV下取り額にもよりますが、、、）
○できれば、赤とか青とか緑が似合うクルマ

パッと出てくるのは、【プジョー306XSi（N3）】とか【BMW（E36）ツーリング】とか？

いずれにせよ、カミさんの気が変わらないうちに、さっさと稟議を通さねば！！ｗｗｗ

そろそろ、洗車も厳しい季節になってきました。　ガレージ建てて良かった～　思う季節ですｗ
会社の部下に譲った【アルファGT】ですが、洗車のため自分のガレージを貸してあげました。

このアルファGTは、自身初めての新車ということで、非常に思い入れのあるクルマです。
希少な3.2V6。6MTです。240馬力だったっけかな？

部下にとっても、初めての自家用車。しかも伊車＆LHD＆MTということで、初めはとまどいもあったようですが、いまでは楽しんでいる様子。
LHDとか、MTとか、いまとなっては、「随分小さいことにビビってたな～」思いますｗ
ま、このクルマに乗っていなければ、いまの自分はないわけで。　良いのか悪いのか？は、わかりませんけどｗ

オプション色“ストロンボリグレー”の、ヌメッとした色気ある質感がいまだに大好きです。夕刻過ぎに映えるんです。

VQVの“スカイフォールシルバー”と、また違った良さが。

けっこう過保護？にしてたおかげか、これまで全くのノートラブル。前後のアルファエンブレムも新調してます。
ま、一応、1万円＠月は余剰の整備費としてストックさせてますが。


その間自分は、心なし「プラグがカブリ気味だなー」思っていた【308GTB】のプラグ交換をば。
こないだ清掃したんですが、どうもまだすっきりしません。
イリジウム使用していたんですが、ひとまず普通のプラグに。

ただ、308はご存じのとおり『横置きV8』で、「プラグ交換がちと大変！！」です。
奥、つかキャビン側のバンク（5番～8番）に隙間がなく、手が届きづらい（泣

miuraも同様（横置きV12）なんですが、miuraより辛いような？気すら？

プロはエアクリかエンジンフード外すんでしょうけど、横着な自分は、なんとか“気合い”でｗ

交換後は快調に走れましたが、外したプラグの焼け具合をみると、ちと1番が気になります。（濡れやすい）
もうちょいガス薄めでもイイのかもしれません。

ぼー&ぽーさん企画の“愛車de擬似体験”に参加してきました。
訪問したのは、群馬県にある、醤油醸造元『有田屋』さんです。

晴天にも恵まれ、息子ともども非常に楽しい時間を過ごせました。
生醤油搾り体験や、


ウニモグ体験などなど

基本的に休日は家族サービスせねばならない立場ゆえ、こういった家族・子供も楽しめる催しはありがたいです(^^)
企画いただいたぼー&ぽーさん、幹事の皆さん、参加者の皆さん、そしてfukokuさん、ならびに有田屋スタッフの皆さん、本当にありがとうございました　ｍ(_ _)ｍ


何で行こうか迷ったんですが、前々日【VQヴォランテ】乗っていたところ、突然、ナビモニターあたり？から「ジジッ････」という異音（ラジオのノイズのような音）が、、、

エンジン再起動させても直らないので、仕方なく放置して乗ってると、SPモードに切替不能に。

またしばらくすると、「エンジンオーバーヒート」のチェックランプが。
見ると、水温計が120℃を超え、みるみるうちにMAXまで。････おいおいｗ

ま、水温の上がり方が有り得ない早さでしたので、99%センサの誤作動でしょう。最近のハイテク車はままあります（？）よね。
気にせずスタンドまで乗り、再起動させたら全て直りました。


ハイテクセンサ誤作動は、初代VQでたくさん、8CやコンチGTでも度々ありましたが、だいぶ“狼少年”的になっているようなｗ

つくづく、オート●×機能とか、■△センサとか、現状のハイテクの殆どは、過剰に過ぎる気が。

空気圧にしてもトランクにしてもミラーにしても、、、「そこは自分でやる（診る）から大丈夫よ？！」云いたくなりますｗ

それより、『10年後』大丈夫なんかな？　不安です。


醤油も自動車も、古いほうが一生付き合える感がありますよね、、、と、まとめてみましたｗｗｗ

【VQヴォランテ】が納車されてから1ヶ月経ちました。ほとんど高速ですが2,000㎞弱ほど乗りました。

まず、見れば見るほど、「『外面』は美しいな」と。　少しづついろんなラインが見えてきました。

一番気に入ってるラインは、サイドスカート上部（ドア下部）にある　『くびれライン』
（Fタイプにもありますよね。流行りなのかな？）

これを下限ラインとして、中央に　『エアベントライン』

上限ラインは、FフェンダーからRフェンダーに流れる　『S字ライン』
この『S字フェンダーライン』が、だいぶ低い（つか、フェンダーよりボンネットが高い）＋ハッキリしているため、
実際より、“薄く”見えるのかな？と。　ま、ギミックですけどｗｗｗ

また、クローズドのときの収まりが良いと思います。
そりゃ「オープンが一番美しい」のは当然ですが、クローズドのときもそれなりであってほしいですから。

ほぼ高速走行なのでまだわからんところだらけですが、油圧の『操舵感』も良いと思います。　OPの『One77ステア』のおかげ？か、操舵しやすいです。
『ブレーキ』は今までで一番？と思うほどに素晴しく、急ブレーキだろうが、最後までガクッとすることなく、ピシッと止まってくれます。
ちょい固めと云われる『足回り』も自分にはちょうど良い感じ。
なにより、普段乗りする自分にとっては、段差や急勾配もOKなのも嬉しいところです。都心（地下駐車場など）も気にせず行けます。
車幅1915（ミラー抜き）だったかな？　まぁ大きいですけど、こんくらいならなんとか？

『後部座席』は、想定通り子供用として活用。窮屈ですが、チャイルドシートと考えれば優秀です。
こないだの休日に、次男6歳と三男3歳をドライブに連れだしたんですが、カミさん大喜びｗ　A110やGTBだと1人だけ、でしたから、、、
ATで女性でも運転できますし、女性ウケも良さそうです。　アストンの香りもGOODですし。


ただ、前述したとおり、運転しての感想は「うーん。。。いくらラグジュアリーカーとは云え････」でした。
ペダルストロークのせいなのか、ECUのセッティングのせいなのかわかりませんが、『アクセルレスポンス』がどうにも性に合いません。

「アクセル踏む量（と音とスペック）＝感覚値」　と　「実際に出ている速度」　が釣り合わない
というか。
いろいろ新しいクルマ乗ってきましたが、真逆の感覚でした。

高速に乗ると特に感じます。　『踏んでるつもり』でも、思い通りに前を往くミニバンと差が縮まってくれない、、、
3速3000rpm（80kph）では、『床まで踏み抜く！！（蹴る）』　くらいでないと、勇ましい音に反して、タコメーターの針はノンビリと、、、

アクセルONで、「スッ」といってくれないんですよね、「スッ」と。

「なんで、80→100kph程度でベタ踏みせにゃ、、、」とイライラｗ

んでイライラして、ズガンと床まで踏み抜くと、『謎の出っ張り』にツマ先が引っかかって、更にイライラｗｗｗ

料金所ダッシュだけなら、床までベタ踏みっぱでもOKでしょうが、、、納車初日に、「値落ちする前に売ってしまおうか」とすらｗ
「マジどうしよう、ルックスはどんどん好きになってきたし、売りたくはないが、、、」という感じでした。


ただ、5000rpm以上は、素晴しいレスポンスです。気持ちイイです。

『ベタ踏みなどせず』とも、3,000→4,000rpmの『倍以上のスピード』で、→5000→6000→レッドゾーンまでグワーンと、一気に針が伸びていきます。

「燃費など気にせず、常に4000rpm以上をキープして乗れ」　ってことかとｗ

つまり、下道は2速オンリー。（2速5000rpmで100kphなので）

高速でも3速まで。たまに4速。（3速4000rpm弱で100kphなので）

ノーマル＋ATモードは渋滞用として。
そうやって「4速以上を一切使わず」走ってたら、少しづつ快適？に。

ようやく付き合い方が見えてきたかな？　良かった良かった、、、


と思ったら、コインパーキングでやられました（泣
ラッピングフィルムが守ってくれましたが、ホイルアーチの一部に、、、

『Aペダル上部の引っかかり修正』に出さにゃー思ってましたんで、ちょうど良いタイミングと思うしか（泣
ついでにスマホ紛失し、中の写真データが（泣
うーむ、、、