スズキ純正本革巻ステアリングへの交換

　他の皆さんの整備手帳を参考に、DIYでステアリング交換しました。
　今まではウレタンのハンドルに、革巻カバーを付けていましたが、オークションで限定車の新車外しの革巻ステアリングを入手。

まずは、バッテリー（マイナス端子）を外して各コンデンサーが放電するのを待ったあと、ステアリングの横のネジを外し、エアバックのユニットを外します。他の人の整備手帳を見るとトルクスネジが使われていようですが、私の（７型）はボルトでした。

内側のエアバックユニットのステーを止める部分が、トルクスネジでした。

エアバックとホーンスイッチのコネクターを、爪を折らないように外します。このコネクターは、黄色の部分を持ち上げて外すものでした。

エアバックのユニットを取り外したら、センターの17mmのナットを緩め、ステアリングを引き抜きました。
力を入れてもなかなか外れず、諦めようか悩み始めた頃に突然、「ガシッ！！」と外れました。どうやらハンドルロックがかかっていないと抜けないようです。
「ナットは外さず残した状態でステアリングを引き抜くように」書かれていた理由もわかりました。

背部のカバーとエアバックユニットのステーを新しいステアリングに付け替え、後は、逆の手順で取り付けて交換修了。
純正品なので、当然、ピッタリです。