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整備手帳

作業日：2013年7月21日

スズキ純正本革巻ステアリングへの交換

Item: スズキ純正本革巻ステアリングへの交換
Author: taramjwi

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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　他の皆さんの整備手帳を参考に、DIYでステアリング交換しました。
　今まではウレタンのハンドルに、革巻カバーを付けていましたが、オークションで限定車の新車外しの革巻ステアリングを入手。

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まずは、バッテリー（マイナス端子）を外して各コンデンサーが放電するのを待ったあと、ステアリングの横のネジを外し、エアバックのユニットを外します。他の人の整備手帳を見るとトルクスネジが使われていようですが、私の（７型）はボルトでした。

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内側のエアバックユニットのステーを止める部分が、トルクスネジでした。

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エアバックとホーンスイッチのコネクターを、爪を折らないように外します。このコネクターは、黄色の部分を持ち上げて外すものでした。

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エアバックのユニットを取り外したら、センターの17mmのナットを緩め、ステアリングを引き抜きました。
力を入れてもなかなか外れず、諦めようか悩み始めた頃に突然、「ガシッ！！」と外れました。どうやらハンドルロックがかかっていないと抜けないようです。
「ナットは外さず残した状態でステアリングを引き抜くように」書かれていた理由もわかりました。

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背部のカバーとエアバックユニットのステーを新しいステアリングに付け替え、後は、逆の手順で取り付けて交換修了。
純正品なので、当然、ピッタリです。

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何シテル？ 01/07 17:05

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