最新型Ｋ６Ａプロジエクト　その９

週末は雨になるそうな
この雨が武漢ウィルスを洗い流して
くれたらいいのにね～
モータースポーツが一切開催されてないので
各種番組も過去のレースをヘビーローテーションです
流石に見飽きマッスル！
さてさて、日本中がそんな外出を控えてる中、
引きこもり作業で最新型Ｋ６Ａをついに車体に搭載
ココからが長いのよね～

さてさて、エンジンを積むまでは出来なかった事がいくつか
ありますが、その中で一番はやはりエアコン関係でしょうね～
コンプレッサーが違うのでエアコンホースはなんとかしないと
いけません。　
そこでエリーゼにＫ２０を積んだ時と同様に、先ずは形見本を
作ります。　色んなアルミ材料やパイプの端材を使って
この形なら取り付け可能って言う物を作るのです。
その際、溶接は適当でかまいません、兎に角これと同じような
ホースがあればＯＫ！って形の物を切った貼ったで作ります。

次の問題はエアコンガスのスイッチです。
カプチーノの場合「ガスがあるか？ないか？」を見るスイッチが付いていて
ガスが無くなるとスイッチが切れてエアコンが動かなくなりますが
ＪＢ２３Ｗはこのスイッチがセンサー化していて、
「ガスがどの位入っているのか？」の量（圧力）を監視しています。
最新のＥＣＵはなんでもやっていますから、うまく使えばメッチャ
便利な車になります。
センサースイッチの端子も２本⇒３本に増えているのでカプラーも
使えません。　夜な夜なネットで調べ上げてセンサーとカプラーを
入手しました。　これをなんとか組み込んだらＯＫですね～
こんな地味～な作業は調べたりするのに兎に角時間が掛かります。

そうこうしてる内に、形見本から作ってもらったエアコンホースが
届きました。こういうのは職人さんに腕にかかっていますが、
すごくいいできばえです♪
接続部のＯリングは純正を注文していますが、純正ってこれまた
時間かかるのよね～（汗）

Ｏリング関係が揃ったら新型Ｋ６Ａのコンプレッサーに接続してみます。
ネジのや接続部の向きがカプチーノとは違いますが
結構凝った作りで高圧と低圧で向きを変えて取り付けやすくしています
目論み通りちゃんと取り付ける事が出来ました！　反対側はカプチーノ
そのものなので問題ナッシングです♪
またこれでひとやま超えられましたね～エアコンホースが付いたら
フロントアッパーメンバーも取り付け準備ができます。
しかし、まだまだ問題は多いです。早くファイヤーアップしたいよ～！
戦いは続く～♪